Si la nouvelle Civic Type R adulte de Honda crie toujours «boy racer» un peu fort à votre goût, Acura a ce qu’il vous faut, ou ce sera le cas à partir de l’été 2024.
C’est à ce moment-là que la société lancera l’Integra Type S, qui semble avoir tous les bons côtés de la Civic, mais moins la grande aile et les bagages culturels. Le Type S aura toujours beaucoup d’attitude. Les photos officielles d’une voiture déguisée révèlent trois grandes sorties d’échappement centrales, un diffuseur et un pare-chocs avant plus profond.
Bien qu’il ait laissé quelques médias conduire un prototype pendant deux tours autour d’un ovale au Japon, Acura est désespérément vague sur les spécifications techniques exactes du Type S 2024. Mais les gros titres sont qu’il viendra exclusivement avec un six- transmission manuelle de vitesse, un différentiel à glissement limité approprié et « un moteur turbocompressé VTEC de 2,0 litres à haut régime » produisant plus de 300 ch (304 PS) qui est manifestement une version du moteur de la série K du CTR.
Nous ne savons pas exactement combien de plus au-delà de la barre des 300 chevaux il fournira. La Civic Type R 2023 produit 315 ch (319 ch) en version nord-américaine, il n’y a donc aucune raison physique pour laquelle l’Integra, qui fonctionne sur la même plate-forme que la Civic, ne peut pas produire la même puissance. Mais il pourrait y avoir une raison d’entreprise. La Civic Type R est le fleuron des performances de Honda, et il se peut qu’une Integra ne soit pas contente d’égaler ses performances, en particulier celle portant la marque Type S, plutôt que Type R.
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Personnellement, nous espérons qu’il obtiendra chacun de ces 315 chevaux, même s’il ne dépasse que la barre des 300 poneys, il produira toujours la moitié de la puissance que n’importe quel modèle de la gamme Integra 2023. Le seul groupe motopropulseur disponible actuellement est le moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre de 200 ch (203 ch) qui est également disponible dans la Honda Civic Si.
L’Integra commence à 30 800 $, mais vous devez choisir l’ensemble A-Spec pour accéder à une transmission manuelle à six vitesses, ce qui signifie dépenser un minimum de 35 800 $ pour obtenir une pédale d’embrayage. Le Type S coûtera probablement environ 10 000 $ de plus que celui basé sur les 43 990 $ que Honda veut pour la Civic Type R 2023, mais nous devrons attendre jusqu’à la date de mise en vente de l’été 2023 de l’Integra pour le savoir avec certitude.
