Ne vous attendez pas à de grosses surprises ici, mais Carwow a réussi à réunir quatre générations de Bentley hautes performances sur un aérodrome afin de les affronter les unes contre les autres.
Sur la piste, l’équipe a assemblé une Continental GT Speed moderne, une Bentley Continental R Mulliner de la fin des années 90 et une Bentley Turbo R de la fin des années 80. Ils sont alignés contre leur ancêtre, une Bentley Blower de 93 ans.
Tous fournis par Bentley pour montrer l’historique des performances du constructeur automobile, le Blower présenté dans cette vidéo est l’article authentique, pas une suite spéciale. Il s’agit donc du véhicule le plus cher jamais présenté sur la chaîne, avec une valeur estimée à 20 millions de livres sterling (23 millions de dollars américains aux taux de change actuels).
Plus: Bentley donne naissance au prototype « Car Zero » de la série Blower Continuation
Propulsé par un moteur quatre cylindres en ligne de 4,0 litres, il produit une puissance plutôt impressionnante de 240 ch (179 kW/243 ch) et un couple estimé à 258 lb-pi (350 Nm). À côté des voitures qui font entre 60 et 400 ch de plus (45 kW/61 ch à 298 kW/405 ch de plus), il s’en sort plutôt bien.
Pourtant, dans le sprint d’un quart de mile, il est complètement battu, prenant 21,3 secondes à une vitesse de pointe de 70 mph (113 km/h). En comparaison, la Continental GT Speed n’a pris que 11,4 secondes, soit un peu plus de la moitié de la durée.
Dans la course roulante, cependant, il s’est très bien comporté. Bien qu’il ait terminé dernier, il était beaucoup plus proche de la concurrence et a réussi à dépasser 80 mph (129 km/h). Dans le test de freinage également, toutes les voitures se sont plutôt bien comportées. Bien que le Blower ait mis beaucoup plus de temps à s’arrêter que les autres, il s’est arrêté plus vite que ce à quoi on pourrait s’attendre pour un véhicule aussi ancien.
Là où le Blower a le plus excellé, c’est lors du test final. Avec les quatre pilotes entassés dans la Bentley de 93 ans, elle était toujours capable d’atteindre 80 mph (129 km/h), mais pas dans ce que l’on pourrait appeler le confort.
