Pendant un moment, il a semblé que l’hydrogène serait le carburant du futur. Cependant, cela semble désormais peu probable, car les constructeurs automobiles ont adopté les véhicules électriques à batterie.
Malgré ce changement, une poignée d’entreprises n’abandonnent pas l’hydrogène. Hyundai et Toyota sont parmi les plus grands partisans du carburant, mais ils ne sont pas les seuls car BMW investit également dans les piles à combustible.
C’est clair une fois de plus puisque le constructeur automobile a inauguré la production de systèmes de pile à combustible dans son centre de compétence hydrogène à Munich. Le système sera installé dans une petite flotte de crossovers iX5 Hydrogen qui seront utilisés à des fins de test et de démonstration à partir de la fin de cette année.
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Le groupe motopropulseur du crossover se compose d’une pile à combustible alimentée par deux réservoirs d’hydrogène. Le premier crée une réaction chimique lorsque l’hydrogène est combiné à l’oxygène de l’air et cela génère de l’électricité, qui charge une batterie haute performance. La batterie alimente ensuite un moteur électrique qui génère 368 ch (275 kW / 374 ch) et permet au crossover d’être entraîné sans émissions nocives.
Bien qu’il s’agisse d’une explication trop simpliste du groupe motopropulseur, BMW a noté que les piles à combustible individuelles provenaient de Toyota et a déclaré que « les deux sociétés entretiennent un partenariat caractérisé par la confiance depuis de nombreuses années et collaborent sur les systèmes d’entraînement à pile à combustible depuis 2013 ».
Dans un communiqué, le président de BMW, Oliver Zipse, a déclaré que « l’hydrogène a un rôle clé à jouer sur la voie de la neutralité climatique ». Il a ajouté que le constructeur automobile estime que « les véhicules à hydrogène sont technologiquement idéalement placés pour s’adapter aux véhicules électriques à batterie et compléter le tableau de la mobilité électrique ».
Des rapports précédents ont suggéré que BMW pourrait proposer des modèles de production à hydrogène et cela semble possible car le constructeur automobile a noté que la technologie était « très prometteuse pour sa prochaine génération de véhicules ».
