L’Acura TLX Type S SH-AWD veut être considérée comme un concurrent direct de la BMW M340i xDrive, c’est pourquoi il existe une comparaison côte à côte complète sur le site officiel d’Acura. Un examen plus approfondi révèle cependant une erreur car le moteur de la BMW est décrit à tort comme un V6 au lieu du six cylindres en ligne.
Tous les moteurs à six cylindres n’ont pas leurs cylindres disposés en « V ». Les ingénieurs d’Acura le savent bien, mais les personnes responsables de le site Web n’a pas fait très attention aux spécifications.
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En réalité, la BMW M340i xDrive est équipée d’un moteur six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres produisant 382 ch (387 ch / 289 kW) et 369 lb-pi (500 Nm) de couple. D’autre part, le V6 turbocompressé de 3,0 litres sous le capot de l’Acura TLX Type S SH-AWD produit une puissance légèrement inférieure de 355 ch (265 kW / 360 ch) et un couple de 354 lb-pi (480 Nm). Les deux modèles sont équipés de systèmes AWD, avec des boîtes de vitesses automatiques transmettant la puissance aux quatre roues. La différence est que l’unité de BMW est une transmission à 8 vitesses, par opposition à la transmission à 10 vitesses de l’Acura.
Outre l’erreur susmentionnée, la comparaison directe d’Acura avec la BMW comporte quelques points. Tout d’abord, il décrit la calandre et le design avant de BMW comme « attrayants mais discrets », du moins par rapport à la « calandre Diamond Pentagon, des conduits d’air plus grands et un capot sculpté expansif » de l’Acura. Dans le département des phares, la TLX a deux fois plus d’éléments lumineux à LED que la berline allemande, qui est représentée sous une forme pré-liftée. Une autre différence importante d’un point de vue stylistique est les roues de 18 pouces et les doubles tuyaux d’échappement de la BMW par rapport aux roues standard de 20 pouces et aux quatre sorties d’échappement de style M3 de l’Acura.
À l’intérieur, Acura détaille les sièges chauffants et ventilés à réglage électrique en 16 directions par rapport aux réglages en 14 directions de BMW sans option de ventilation, et le fait qu’il offre un volant à fond plat. La comparaison se poursuit avec un prix de 65 220 $ pour la BMW lorsqu’elle est équipée de manière comparable avec une Acura à 54 200 $. Si vous étiez à la recherche d’une berline haut de gamme, laquelle choisiriez-vous ?
