La BMW M5 2024 continue de révéler ses secrets et nous avons maintenant un aperçu de l’intérieur de l’habitacle.
Un changement significatif par rapport à son prédécesseur, le M5 redessiné a un tout nouveau volant à fond plat avec des coutures contrastées multicolores. Nous pouvons également voir des rayons plus fins ainsi que de nouveaux appareillages de commutation.
Le plus grand changement est l’ajout d’un écran incurvé, qui devrait se composer d’un tableau de bord numérique de 12,3 pouces et d’un système d’infodivertissement de 14,9 pouces. Ailleurs, on retrouve un tableau de bord minimaliste et une console centrale évolutive.
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Bien que la console semble familière, elle propose un assortiment de nouvelles commandes. Les détails sont difficiles à distinguer, mais on peut voir un levier de vitesses minimaliste et un contrôleur iDrive plus moderne. Ils sont rejoints par une garniture noire brillante et des boutons accentués de rouge, qui rappellent ceux que l’on trouve sur le modèle actuel.
En se déplaçant à l’extérieur, on peut voir une calandre agressive qui fait écho à celle que l’on retrouve sur la M4 CSL. La berline sport est également dotée de rideaux d’air verticaux et de phares à DEL en flèche.
Le carénage avant agressif cède la place à un profil évolutif, qui se distingue par la présence d’un port de charge sur l’aile avant côté conducteur. Nous pouvons également voir des roues légères qui sont soutenues par un système de freinage performant. Pour compléter les points forts, des jupes latérales sportives, un aileron arrière subtil et un système d’échappement à quatre sorties d’échappement.
Si le port de charge n’était pas un cadeau mort, la BMW M5 2024 sera un hybride rechargeable haute performance. Il est prévu de partager son groupe motopropulseur avec le XM, qui comprend un V8 biturbo de 4,4 litres, un moteur électrique et une petite batterie lithium-ion. Cette configuration donne au multisegment une puissance combinée de 644 ch (480 kW / 653 ch) et un couple de 590 lb-pi (799 Nm), ainsi qu’une autonomie électrique d’environ 30 miles (48 km).
Cependant, BMW a déjà fait allusion à des variantes XM plus puissantes, notamment une étiquette rouge avec une puissance estimée à 738 ch (550 kW / 748 ch) et un couple de 737 lb-pi (1 000 Nm). En conséquence, nous pouvons nous attendre à un sérieux saut de performance car le M5 actuel a 592 ch (441 kW / 600 PS).
