L’époque de l’Aussie Holden Ute est peut-être révolue depuis longtemps, mais une exposition étrangement fascinante au SEMA Show 2022 est très proche d’être son successeur spirituel. Nous parlons de la BMW M4 Maloo, une conversion de ramassage bien exécutée du coupé axé sur les performances qui a attiré notre attention.
Présenté à STEK Automobile stand, il a un nouvel emballage résistant aux rayures avec une finition miroir. Mais la caractéristique la plus accrocheuse est sans aucun doute la carrosserie ute, ce qui en fait le premier pick-up M4 au monde.
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La conversion a été complétée par DinMann, qui a certes fait un travail assez soigné en coupant la partie arrière du toit, en dépouillant la cabine, en ajoutant un lit arrière personnalisé sur un cadre métallique sur mesure et en créant un hayon fonctionnel à partir du coffre de la M4. Les morceaux de fibre de carbone sur les pare-chocs et les jupes latérales ont un aspect différent de celui d’origine, tandis que les phares et les vitres ont été teintés.
Les autres mises à jour que nous avons repérées incluent un nouveau capot moteur et une nouvelle garniture en fibre de carbone sur le tableau de bord. Une partie de la banquette arrière est toujours présente à l’intérieur de l’habitacle, bien que l’espace soit trop étroit pour autre chose que le conducteur et le passager ainsi que certains de leurs bagages. Le lit arrière semble cependant assez spacieux pour les gros objets et recevra bientôt une nouvelle couverture aérodynamique qui le fera ressembler encore plus à un ute australien.
Alors que la plupart des conversions de ramassage sont basées sur des crashs ou des radiations, ce M4 particulier était en fait un tout nouveau modèle avant de rencontrer les coupeurs, ce qui nous fait nous sentir un peu bizarre à ce sujet. Selon le @m4maloo Compte Instagram, la voiture donatrice BMW M4 Competition a été achetée neuve en avril 2022. L’ensemble du processus a pris six semaines, ce qui est assez rapide pour une telle finition de style OEM.
Le badge Competition signifie que le moteur six cylindres biturbo de 3,0 litres produit 503 ch (375 kW / 510 ch) et 650 Nm (479 lb-pi) de couple. La puissance est transférée aux quatre roues via une boîte de vitesses automatique à huit rapports à l’aide du système xDrive à polarisation arrière et d’un différentiel à glissement limité. Nous ne connaissons pas beaucoup de micros avec ce genre de performances, à part le HSV GTSR W1 Maloo Ute.
Aimeriez-vous que BMW propose une carrosserie de camionnette supplémentaire à côté de la berline M3, du coupé M4 et du cabriolet M4 ? Il est très peu probable qu’une telle chose se produise, mais les amateurs d’ute peuvent rêver de conversions plus personnalisées comme celle-ci.
