BMW n’a jamais officiellement vendu une E46 M3 Touring, ni aucune M3 Touring jusqu’à la génération la plus récente, d’ailleurs. Ils ont fabriqué un wagon E46 M3 unique, mais il repose dans le musée BMW et n’est malheureusement jamais entré en production.
Pour faire face à cela, une personne créative a décidé de construire son propre E46 M3 Touring à partir d’un 330xd, et il est à vendre. Au moment d’écrire ces lignes, enchérir sur la voiture Annonce eBayen Allemagne avait atteint 10 600 € (10 471 $) avec quatre jours restants dans la vente aux enchères.
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Il est important de noter que cette série 3 n’était pas seulement un projet d’arrière-cour pavée; il a été construit avec un véritable savoir-faire et a été méticuleusement entretenu, le propriétaire allant même jusqu’à remplacer complètement l’intégralité des composants du système AWD.
Le kit carrosserie de la voiture est principalement composé de composants M3 d’origine, qui comprennent les phares bi-xénon, le capot, les pare-chocs et même les garnitures de passage de roue et le coffre. D’autres composants, tels que le toit et les coques de rétroviseurs, ne sont pas des pièces M3 d’origine, mais ils ont en fait été fabriqués sur mesure en fibre de carbone. Le diffuseur en carbone est dans le style de la M3 CSL, tandis que les roues à rayons multiples revêtues de poudre proviennent en fait de l’une des 1 383 unités de la CSL jamais produites. A l’intérieur, les pièces M3 continuent avec un compteur de vitesse et un rétroviseur d’origine.
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Pour lui donner une dynamique de conduite digne d’une M3, la voiture roule désormais sur un nouvel ensemble de suspensions à ressorts hélicoïdaux, et ces roues CSL sont enveloppées dans un ensemble de pneus plus collants. De plus, le moteur de la voiture respire désormais à partir d’un véritable échappement M3 pour aider à rendre le ton un peu plus agressif.
Et bien qu’elle conserve sa transmission automatique d’origine et son six cylindres en ligne diesel de 3,0 litres, cette voiture offre toujours l’apparence et la maniabilité d’une E46 M3 avec l’utilité supplémentaire d’un arrière de wagon, d’une économie de carburant diesel et d’une transmission intégrale. Non seulement cela, mais le 330d produit en fait environ 20 lb-pi (27 Nm) de couple de plus que le M3 malgré une baisse de 170 ch (172 PS / 127 kW) en puissance.
