La BMW 2002 de 1974 a été la pionnière de la turbocompression sur les voitures européennes et l’a fait en portant l’un des combos rayures et guêtres les plus cool jamais montés sur un véhicule produit en usine.
Mais un bon et authentique Turbo pourrait vous coûter 100 000 $ ou plus, et bien que les performances de l’ordre de 7 secondes à 60 mph (97 km / h) aient été assez fortes pour le début des années 1970, il a été livré avec beaucoup de décalage, quelque chose ayant seulement quatre vitesses rendues encore plus prononcées.
Ce n’est pas un problème dont vous aurez à vous soucier avec cette superbe réplique Turbo propulsée par Honda, qui ne demande que des autocollants et des badges « S2002 » personnalisés. Immatriculée pour la première fois au Royaume-Uni en 1976, il s’agissait à l’origine d’une conduite à droite de base 1502, mais elle a été habillée avec le barrage d’air avant, les extensions d’arche et les graphiques M tricolores pour ressembler aux voitures soufflées qui ont mis fin à la production deux ans plus tôt. .
Mais la plus grande transformation se situe sous cette enveloppe, où le quatre cylindres en ligne M10 de 1,6 litre de 74 ch (75 ch) du 1502 a été sorti et remplacé par le F20C de 2,0 litres d’une Honda S2000. Exécutant des corps de papillon Jenvey qui doivent le rendre absolument épique à l’approche d’un limiteur de régime de 9 200 tr / min, le moteur envoie 240 ch (234 ch) à un arrière équipé de LSD via une transmission S2000 à six vitesses. Cela le rend considérablement plus puissant qu’un vrai Turbo, qui a généré 168 ch (170 ch) et correspond à la puissance de la très rare E30 M3 Sport Evo.
À l’intérieur, le S2002 mélange l’ancien et le nouveau, vous offrant des sièges Recaro d’époque, mais un tableau de bord numérique Stack et un volant à dégagement rapide OMP qui fait tourner des roues de style BBS à l’aide d’une configuration de direction assistée électrique d’une Opel Corsa.
Le prix de 33 000 £ se traduit par 40 000 $, ce qui semble être un bon rapport qualité-prix étant donné que vous pourriez facilement payer 25 à 30 000 $ pour un 02 standard et qu’il faudrait dépenser énormément de temps et d’argent pour en faire quelque chose d’aussi cool que ça. Vous pouvez consulter la liste originale sur Car & Classic ici.
