La BMW X5 M est sur le point de faire peau neuve, mais ceux qui souhaitent pimenter le modèle actuel peuvent visiter le tuner allemand Hamann GmbH. Une série de modifications visuelles aident le SUV axé sur les performances à se démarquer de la foule, avec le schéma de peinture vif et les accents assortis justifiant le surnom de « The Big Red ».
La robe de Hamann comprend un séparateur avant proéminent avec de fausses prises d’air intégrées, rapprochant le SUV du sol. Le même thème est suivi par les extensions de bas de caisse et les ajouts de pare-chocs arrière. Le point culminant de l’arrière est le nouveau diffuseur avec des accents rouges et les quatre sorties d’échappement recouvertes de carbone de 115 mm visiblement plus grandes. Hamann n’a pas négligé la partie supérieure de la carrosserie, ajoutant une extension de spoiler arrière.
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Mis à part la teinte extérieure fantaisie M Toronto Red Metallic, la caractéristique la plus accrocheuse de ce X5 M est les roues. Les jantes Anniversary Evo de 23 pouces à rayons multiples sont finies en noir brillant, avec des accents rouges assortis sur l’anneau, tandis que les propriétaires peuvent également les obtenir en noir, gris graphite ou hyper argent. Un ensemble de pneus Continental Sport Contact 7 mesurant 315/25R23 aidera à la maniabilité, aux côtés des ressorts abaissés de Hamann qui réduisent la garde au sol de 40 mm (1,6 pouces) à l’avant et de 35 mm (1,4 pouces) à l’arrière.
À l’intérieur, Hamann a ajouté un écusson peint en rouge de taille généreuse sur la console centrale en fibre de carbone et un emblème noir sur le volant pour faire savoir à tout le monde qu’il ne s’agit pas d’une BMW d’origine. Parmi les autres améliorations intérieures, citons les pédales de sport et la marque Hamann sur les repose-pieds, les tapis de sol, le coffre et les éclairages à LED.
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Contrairement à d’autres tuners comme Manhart ou G-Power qui offrent des mises à niveau de puissance importantes pour le X5 M, Hamann n’a pas gâché le groupe motopropulseur du SUV. Le membre le plus rapide de la gamme X5 avec le badge M Competition est équipé d’un V8 biturbo de 4,4 litres produisant 617 ch (460 kW / 625 ch) et 750 Nm (553 lb-ft) directement de l’usine. C’est suffisant pour propulser le véhicule de 2,4 tonnes de 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) en 3,7 secondes.
En parcourant le site du tuner nous avons trouvé le coût des modifications. Si vous voulez que votre X5 M ressemble à « The Big Red », vous devrez débourser 1 570 € (1 573 $) pour le spoiler avant, 2 677 € (2 683 $) pour les jupes latérales, 1 071 € (1 073 $) pour la jupe arrière, 1 081 € (1 083 $) pour le diffuseur, 880 € (882 $) pour le becquet arrière, 628 € (629 $) pour les ressorts courts et 6 620 € (6 625 $) pour les jantes en alliage de 23 pouces. Les éléments intérieurs sont nettement moins chers, tandis que le coût des sorties d’échappement revêtues de carbone est inconnu.
