À chaque génération, la Série 5 (et M5 par extension) semble porter le langage de conception de BMW mieux que tout autre modèle de la gamme. Maintenant, nos photographes espions ont capturé pour la première fois le M5 2024 de nouvelle génération avec son corps de production, et par rapport aux récentes versions M du constructeur automobile allemand, c’est une bouffée d’air frais.
Comme mentionné ci-dessus, c’est la première fois que nous voyons le nouveau M5 sans tas de camouflage dessus, et bien qu’il reste encore beaucoup à l’imagination, c’est l’un des meilleurs looks que nous ayons encore obtenus. Contrairement aux M3 / M4, qui présentent des grilles grossièrement surdimensionnées auxquelles beaucoup ne peuvent toujours pas s’habituer, et au nouveau M2, dont le design brutal plein de formes et d’ouvertures de base est plutôt non raffiné, ce nouveau M5 cherche à conserver une partie de la classe De son prédécesseur tout en conservant l’agressivité de toute bonne voiture M.
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À l’avant, la conception générale semble être quelque peu similaire à la série 3 récemment rafraîchie. Le plus important, cependant, est qu’il semble avoir des grilles rénales de taille normale qui sont heureusement plus larges que hautes. Un autre trait qui semble s’inspirer de la nouvelle Série 3 est la grande prise centrale. Comme nous l’avons vu dans les photos d’espionnage précédentes, la conception trapézoïdale ressemble presque directement à la M3 moins les grilles de rein de style « cercueil » qui la divisent au milieu.
Ailleurs, le M5 affiche des phares inclinés et droits, qui rappellent également ceux de la Série 3. Sur cette voiture, ces feux comportent des DRL « halo » qui s’enroulent autour du haut du phare plutôt que du bas, mais en raison du camouflage, on ne sait pas dans quelle direction la signature DRL ira sur le nouveau 5er.
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Comme à peu près toutes les autres voitures de la gamme BMW, les feux arrière sont passés d’une forme en L à une seule ligne, et ceux-ci en particulier semblent pouvoir emprunter des indices à la nouvelle Série 7. Parmi les autres éléments remarquables à l’arrière, citons les grandes sorties d’échappement quadruples et le pare-chocs ciselé.
En se déplaçant sur le côté du véhicule, comme c’est la tendance ces jours-ci, de nombreuses lignes de caractère de la voiture ont été quelque peu lissées. D’autres petits détails incluent des poignées de porte affleurantes, des jupes latérales agressives, des rétroviseurs latéraux M et une rétention du pli Hoffmeister. Nous pouvons également voir des roues à rayons divisés qui ont un design similaire, sinon exactement le même, que les M2, M3 et M4.
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L’un des plus grands changements apportés à ce nouveau M5 par rapport au modèle sortant est l’ajout de l’électrification. Le groupe motopropulseur de choix attendu sera un V8 biturbo de 4,4 litres associé à un moteur électrique, un peu comme la configuration trouvée dans le XM Label Red. Dans ce véhicule, le système produit une puissance combinée de 738 ch (748 PS / 550 kW) et 735 lb-pi (997 Nm), mais il a été rapporté que le M5 pourrait envoyer jusqu’à 790 ch (801 PS / 589 kW ) aux quatre roues via une transmission automatique à 8 rapports.
Quoi qu’il en soit, autant que nous le sachions déjà, il reste encore beaucoup à découvrir sur le prochain M5 avant son arrivée en 2023 en tant que véhicule de l’année modèle 2024.
