BMW pourrait vendre ses produits directement aux consommateurs dans un proche avenir. Le directeur financier de la marque allemande, Nicolas Peter, a récemment indiqué que non seulement elle souhaitait emprunter cette voie, mais que des discussions avec des concessionnaires étaient déjà en cours. Si BMW suivait le plan, ce serait la première grande marque héritée à abandonner le modèle intermédiaire du concessionnaire.
Des marques plus récentes comme Lucid, Rivian et surtout Tesla ont prouvé la valeur de la vente directe aux clients. Récemment, des rumeurs concernant un certain nombre de marques héritées telles que Ford et GM ont circulé à leur sujet. Un nouveau rapport suggère que BMW envisage de faire exactement cela.
S’adressant au journal allemand Muenchner Merkur et rapporté pour la première fois par Reuter, Peter a spécifiquement déclaré que « Nous voulons donner aux clients la possibilité de commander directement auprès de nous (BMW). » Selon le rapport, Peter a également précisé que les produits BMW et MINI seraient potentiellement disponibles directement auprès de la marque.
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BMW est évidemment en « pourparlers constructifs » avec les concessionnaires au sujet du changement et dès 2024, les clients pourraient être en mesure d’acheter directement les produits Mini. Les clients de BMW devraient attendre jusqu’en 2026, tel qu’il est actuellement. Les détails du changement n’ont pas été annoncés, mais nous imaginons que ce ne sera pas un processus facile.
Les constructeurs automobiles qui vendent directement aux consommateurs sont confrontés à un certain nombre d’obstacles lorsqu’il s’agit de vendre leurs produits aux États-Unis. Même Tesla, avec son vaste réseau d’installations de service et d’infrastructures, n’a pas le droit d’ouvrir ses propres magasins dans certains États. De plus, de nombreux États tels que le Texas, le Connecticut et le Nebraska interdisent les ventes automobiles directes aux consommateurs.
Il est facile de voir pourquoi BMW et potentiellement d’autres fabricants voudraient vendre directement aux consommateurs. Plus de contrôle sur le produit, les prix et l’expérience est bon pour le constructeur automobile. De plus, cela permettrait aux acheteurs d’éviter la frustration qui survient lorsque le constructeur automobile et le concessionnaire ne sont pas d’accord sur le prix d’un véhicule. C’est l’une des raisons pour lesquelles Ford exigera bientôt que ses concessionnaires certifiés EV aient des prix transparents.
