Le directeur général de BMW, Oliver Zipse, ne soutient pas les appels à l’arrêt complet du moteur à combustion interne et estime que davantage devrait être fait pour favoriser le développement des véhicules à hydrogène.
Lors de la récente conférence de la Journée de l’innovation à Erlangen, en Allemagne, Zipse a déclaré que les politiciens devraient rester ouverts à toutes les nouvelles technologies et ne pas se concentrer uniquement sur les véhicules électriques.
« Nous pensons qu’il est mal d’éteindre le moteur à combustion en Europe », a déclaré Zipse. « L’industrie sera différente en termes d’échelle et de structure par rapport à aujourd’hui si elle se tourne vers une seule technologie. » Il a ajouté qu’il y aurait des « effets climatiques positifs massifs » si l’industrie devait réduire ses émissions de CO2 de 5% chaque année, notant que la technologie de l’hydrogène est un moyen d’y parvenir.
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Alors que nombre de ses rivaux misent sur les véhicules électriques, BMW reste déterminé à développer des moteurs à combustion interne, des hybrides, des véhicules électriques et des voitures de série alimentées à l’hydrogène. Zipse a expliqué que l’une des raisons de l’approche à plusieurs volets de BMW est que dans de nombreux pays, l’expansion des réseaux de recharge électrique prendra trop de temps pour atteindre de manière adéquate les objectifs de protection du climat.
« [Hydrogen is] la seule matière première qui peut être produite et stockée de manière durable », a déclaré Zipse.
Zipse a noté que l’hydrogène ne nécessite pas non plus la mise en place de nouvelles infrastructures coûteuses comme les véhicules électriques, déclarant que les stations-service peuvent être converties en hydrogène en seulement deux jours, WirtschaftsWoche rapports.
« Le chemin est relativement court, contrairement à l’électromobilité, où vous avez besoin de connexions au réseau moyenne tension et vous avez besoin d’une infrastructure de recharge pour chaque voiture », a-t-il ajouté. « C’est beaucoup de travail. Cela fonctionnera, mais pas comme la seule solution. Cela va prendre beaucoup trop de temps. C’est pourquoi nous croyons fermement à l’hydrogène. Ça viendra et ça viendra chez BMW, j’en suis très, très sûr. »
