Euro NCAP a publié les cotes de sécurité de dix nouveaux modèles, huit d’entre eux obtenant le score le plus élevé de cinq étoiles et deux d’entre eux obtenant quatre étoiles. Parmi les plus performants figurent le Mercedes-Benz EQE, les BMW X1 et 2-Series Active Tourer, le Mazda CX-60, le BYD ATTO 3, la VW Golf légèrement mise à jour, ainsi que les Seat Ibiza et Arona. La Citroën C5 X et Mobilize Limo ont raté la meilleure note, obtenant quatre étoiles.
En commençant par l’un des rares véhicules électriques du groupe, la Mercedes-Benz EQE s’est avérée assez sûre dans tous les aspects, obtenant 95 % sur les occupants adultes, 91 % sur les enfants occupants, 83 % sur les usagers vulnérables de la route et 81 % sur la sécurité. aider pour une note propre de cinq étoiles. Euro NCAP a fait l’éloge de la fonction optionnelle d’assistance à l’arrêt d’urgence active qui manœuvre en toute sécurité la voiture vers la voie la plus lente et l’arrête lorsque le conducteur ne répond plus. Cette caractéristique a contribué à l’obtention d’une note « Très bien » et à l’un des scores Euro NCAP les plus élevés en matière de conduite assistée.
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Le modèle suivant est le BYD ATTO 3 (Yuan Plus), un véhicule électrique économique qui a prouvé une fois de plus les progrès des constructeurs automobiles chinois en termes de sécurité, après les récents succès de l’ORA Cat et du WEY Coffee 1. Le BYD ATTO 3 a obtenu 91 % sur les occupants adultes, 89 % sur les enfants occupants, 69 % sur les usagers de la route vulnérables et 74 % sur l’assistance à la sécurité grâce à la généreuse suite ADAS incluse dans l’équipement standard.
Les deux autres véhicules construits en Chine dans cette phase de test provenaient de constructeurs automobiles français et ont obtenu quatre étoiles. La Citroën C5 X produite par Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile et la Mobilize Limo axée sur la flotte produite par Renault-Jiangling ont bien performé dans les crash tests, mais ont raté la meilleure note en raison du manque de certaines fonctionnalités ADAS, ou de leurs performances marginales dans le tests de sécurité active.
Bien qu’elles soient classées dans le segment B (supermini et B-SUV), les Seat Ibiza et Arona récemment rénovées se sont qualifiées pour cinq étoiles avec des notes très similaires dans chaque catégorie. Plus précisément, les modèles ont obtenu un score de 83 % sur les occupants adultes, 82 % (83 %) sur les enfants occupants, 66 % (65 %) sur les usagers de la route vulnérables et 70 % sur l’assistance à la sécurité.
BMW a également mis à l’épreuve deux modèles liés à la mécanique – le tout nouveau X1 et la Série 2 Active Tourer. Le SUV compact haut de gamme a obtenu 86 % sur les occupants adultes, 89 % sur les enfants occupants, 76 % sur les usagers de la route vulnérables et un impressionnant 92 % sur l’assistance à la sécurité. De même, la fourgonnette a obtenu un score de 88 % sur les occupants adultes, 81 % sur les enfants occupants, 79 % sur les usagers vulnérables de la route et 92 % sur l’assistance à la sécurité puisqu’elle offre le même ADAS. Les notes cinq étoiles des deux BMW ne sont pas surprenantes, puisqu’il s’agit de modèles de nouvelle génération qui ont fait leurs débuts en 2022 dans les segments haut de gamme.
Un autre gagnant cinq étoiles est le Mazda CX-60 avec de bons scores individuels, dont 88% sur les occupants adultes, 91% sur les enfants occupants, 89% sur les usagers de la route vulnérables et 76% sur l’assistance à la sécurité.
La VW Golf VIII avait déjà obtenu une note de cinq étoiles en 2019, mais à l’époque, les critères d’évaluation n’étaient pas aussi stricts qu’aujourd’hui. Volkswagen ne s’est pas reposé sur ses lauriers, mettant à jour la populaire berline avec l’ajout d’un airbag central, de prétendeurs de tour, d’assistance à la jonction et d’un système de détection de fatigue. Toutes ces fonctionnalités ont abouti à une nouvelle note de cinq étoiles avec les normes de 2022. Fait intéressant, VW travaille sur une Golf rénovée qui devrait conserver son meilleur score de sécurité.
Parlant de la situation actuelle dans le monde automobile, Michiel van Ratingen, secrétaire général d’Euro NCAP, a déclaré : « Il y a beaucoup de pression sur les constructeurs automobiles pour prolonger la durée de vie de leurs véhicules, en particulier ceux des voitures à moteur à combustion qui seront bientôt remplacés par des modèles tout électriques. La plupart des constructeurs automobiles ont tendance à s’en sortir, certains peuvent même envisager des réductions de sécurité pour maintenir leur compétitivité. C’est donc excellent de voir Volkswagen améliorer continuellement la sécurité de la Golf, se tenir au courant des derniers développements et suivre le rythme de ses concurrents.
Le dernier modèle de ce lot était le Nissan Juke Hybrid qui a hérité de la cote cinq étoiles du Juke régulier ICE uniquement à partir de 2019 sans autres tests, c’est pourquoi il n’y a pas d’images dans le matériel de presse. Ci-dessous, vous pouvez consulter la galerie complète des modèles susmentionnés détruits au nom de la sécurité.
