Envision AESC investira 810 millions de dollars pour construire une usine de fabrication de batteries à Florence, en Caroline du Sud, qui fournira des batteries à BMW.
L’usine s’étendra sur environ 1,5 million de pieds carrés et aura une capacité annuelle de 30 GWh, suffisante pour fournir les batteries de 300 000 véhicules électriques par an. Les nouvelles cellules lithium-ion Gen 6 de BMW seront fabriquées par Envision AESC sur le nouveau site, créant initialement 1 170 nouveaux emplois.
Les batteries produites à l’usine alimenteront l’usine de BMW à Spartanburg, en Caroline du Sud, qui reçoit également 1,7 milliard de dollars d’investissements pour produire des véhicules électriques. BMW construit également une usine de 700 millions de dollars à Woodruff, en Caroline du Sud, pour produire des batteries.
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Le directeur général américain d’Envision AESC, Jeff Deaton, a déclaré qu’il n’était pas encore clair si les cellules que l’entreprise fabrique pour BMW seraient éligibles au crédit d’impôt total de 7 500 $ en vertu de la loi sur la réduction de l’inflation, car de plus amples détails sur la législation sont nécessaires, Bloomberg rapports.
« Nous sommes ravis de nous associer à BMW Group dans le cadre de la prochaine étape de croissance de nos activités aux États-Unis », a déclaré le directeur général d’Envision AESC, Shoichi Matsumoto, dans un communiqué. « Notre nouvelle usine de batteries de 30 GWh en Caroline du Sud exploitera une technologie de pointe pour créer des batteries plus denses, plus légères et plus puissantes qui voyagent plus loin, plus rapidement sans avoir besoin de se recharger. Alors que nous entamons cette prochaine étape de notre voyage, nous sommes plus déterminés que jamais à travailler avec nos clients et nos partenaires stratégiques pour stimuler l’innovation et repousser continuellement les limites de la performance, de la sécurité et de l’efficacité.
BMW affirme que ses nouvelles cellules cylindriques Gen 6 offrent une autonomie jusqu’à 30 % supérieure tout en étant 30 % plus rapides dans leur recharge entre 10 et 80 %. BMW a également développé une nouvelle conception cellule-à-pack qui lui permettra d’adapter plus de cellules dans la même empreinte de batterie. On dit également que la nouvelle batterie est 50 % moins chère, utilise 50 % moins de cobalt et contient 20 % moins de graphite.
