Buick lance le concept Electra-X pour l’Encore GX étiré et remodelé en Chine
Buick n’est peut-être pas cool en Amérique du Nord, mais c’est un grand succès en Chine, où le design de la marque est souvent beaucoup plus audacieux. Certaines des offres du marché asiatique de Buick, comme l’étonnant mini-fourgonnette Century, seraient totalement étrangères aux acheteurs américains, mais d’autres, comme l’Encore GX, sont construites en Corée du Sud et en Chine, et vendues là-bas et aux États-Unis, où le modèle a été lancé pour l’année modèle 2020.
À en juger par ces images et les données fournies par le ministère chinois de l’industrie et des technologies de l’information, l’Encore GX subit en même temps un lifting et un allongement de l’empattement.
Le nouveau visage pointu ne ressemble pas beaucoup à tout ce que vous verrez chez un concessionnaire américain actuel, mais cela changera bientôt. Le DRLS ultra-mince et la large calandre ne sont pas directement issus du concept Electra X EV de cette année, mais ils sont clairement inspirés par cette voiture, que nous avons depuis testée sur les routes américaines la semaine dernière. Et il semble que Buick ait opté pour le traitement des phares divisés à en juger par ce qui semble être un ensemble de lampes montées dans les prises d’air factices verticales du pare-chocs.
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Mais alors que le nouveau nez est très susceptible de se retrouver sur les GX du marché américain, nous ne pouvons pas être aussi sûrs du corps plus long, qui a été conçu pour satisfaire l’amour chinois de l’espace pour les jambes à l’arrière. Au lieu de l’empattement de 102,2 pouces (2 595 mm) de la voiture standard, le nouvel Encore Plus reçoit 104 pouces (2 640) de tôle entre ses essieux pour améliorer l’espace arrière.
Cela signifie inévitablement un poids à vide plus important, de sorte que le modèle Plus abandonne les triples essence de 1,2 litre et 1,3 litre de la voiture standard pour un moteur de 1,5 litre qui devrait être plus capable de gérer sa circonférence. Issu du multisegment Envista également repéré sur le site Web du gouvernement chinois plus tôt cette année, le moteur est évalué à 177 ch (180 ch) et 184 lb-pi (250 Nm) et envoie sa puissance à la route via une transmission CVT.
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