La Camaro moderne de Chevrolet est peut-être en difficulté dans la bataille des ventes avec la Ford Mustang et la Dodge Challenger, mais il semble que les fans de Chevrolet soient plus qu’heureux de dépenser beaucoup d’argent pour des exemples parfaits de l’itération des années 1980 de la pony car.
Une Camaro IROC-Z 1987 comme neuve avec seulement 569 miles (916 km) au compteur est actuellement à gagner sur le site d’enchères Bring-a-Trailer, et au moment de la rédaction de cet article, il reste encore quatre jours à parcourir. avait déjà attiré le genre d’argent qui vous rapporterait une toute nouvelle Camaro ZL1 à 64 395 $.
Ils peuvent coûter le même prix, mais il n’y a certainement aucune similitude entre le ZL1 2022 et son arrière-grand-père en matière de performances. Chevy a finalement ramené le V8 de 350 pouces cubes (5,7 litres) à la Camaro pour 1987, n’ayant offert rien de plus gros qu’un moteur de 305 (5,0 litres) depuis que la Camaro de troisième génération a fait ses débuts en 1982. Mais les 225 ch (228 PS) L98 350 n’était disponible qu’avec une transmission automatique cette année-là, et comme l’acheteur initial de cette voiture voulait clairement changer de vitesse, il se contente d’un 215 ch (218 PS) 305.
Le zéro à 62 mph prenait environ 7,0 secondes, ce qui était une poussée assez saine pour le milieu des années 1980, mais pour connaître des performances similaires dans une nouvelle ZL1 (650 ch / 650 ch, 0-60 mph / 97 km / h en 4 secondes), vous devrez probablement retirer une poignée de fils de prise de la voiture 2022.
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C’est la nostalgie, cependant, et non la performance absolue qui alimente la frénésie d’enchères aux enchères de plus de 60 000 $ de cette voiture. Les F-bodies de troisième génération sont maintenant à cet âge où les personnes qui en avaient – ou qui en voulaient désespérément une – pour la première fois, peuvent se permettre d’en obtenir une autre et n’ont pas besoin de se contenter d’un batteur fatigué.
Vous aurez certainement du mal à trouver un exemplaire avec si peu de kilomètres et dans le même état non restauré. La liste BaT dit il a été livré neuf à Central Chevrolet à Fremont, en Californie, en 1987, et est resté entreposé de 1988 à cette année, ce qui explique son statut de distorsion temporelle.
Chevy a présenté l’IROC-Z en 1985 en tant que pack d’options sur le Z28 qui a ajouté des équipements supplémentaires et une suspension améliorée. C’était la Camaro la plus désirable de son époque, c’est une voiture à laquelle les gens ordinaires peuvent s’identifier, et la plupart ont été battus et maltraités, trois facteurs qui expliquent à la fois sa désirabilité aujourd’hui et la volonté des acheteurs de dépenser beaucoup d’argent pour prendre des exemples rares de survivants comme celui-ci à la maison. À votre avis, jusqu’où iront les enchères ?
