Le constructeur de restomods de renommée mondiale Ringbrothers a une autre création, une Chevrolet Camaro de 1969 surnommée « STRODE ». Extérieurement, c’est une pony car raffinée, élargie et modernisée. Sous le capot, c’est un monstre avec un V8 suralimenté qui pompe 1 010 ch (753 kW) aux roues arrière uniquement.
Comme beaucoup de créations précédentes de Ringbrothers, cette voiture présente une vaste carrosserie en fibre de carbone. Cela commence par cinq pouces supplémentaires de largeur totale sur le corps que vous voyez ici. En plus de la largeur supplémentaire, cette voiture a l’air encore plus agressive grâce à des bas de caisse plus bas, un capot plus long et légèrement remodelé et une ligne centrale de toit en retrait.
Des écopes d’aile personnalisées, des pare-chocs avant et arrière repliés, des diffuseurs, des cantonnières et un aileron arrière complètent un superbe extérieur recouvert de peinture BASF Glasurit Ghost White. Sous le corps se trouve un certain nombre d’améliorations modernes à assortir.
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Sous le capot, un Wegner Motorsports LS3 avec un compresseur Whipple fournit de la puissance et l’envoie via une transmission manuelle à six vitesses Bowler Tremec T-56 Magnum. Chaque coin est soutenu par des composants de suspension indépendants FAST TRACK. Les composants de freinage Baer, les roues HRE et les roues Michelin Pilot Sport 4S se trouvent à chaque coin.
À l’intérieur de la cabine du STRODE, vous trouverez des jauges numériques de Dakota Digital ainsi qu’un système de climatisation Vintage Air Gen IV. Upholstery Unlimited a mis à jour l’intérieur avec un système audio JL Audio moderne et une cage de sécurité fabriquée à la main aide à garder les occupants en sécurité si tous ces poneys s’avèrent trop difficiles à manipuler.
« Nous voulions repousser les limites de ce que nous pouvons faire et mettre en valeur nos capacités avec STRODE… Il s’agit d’une refonte radicale de la Chevy Camaro d’origine, élargissant ses dimensions et ses niveaux de performance. Avec sa carrosserie unique en fibre de carbone et ses milliers d’heures de travail sur mesure, il n’y a jamais eu d’autre Camaro comme celle-ci. a déclaré le copropriétaire de Ringbrothers, Mike Ring.
Le STRODE a nécessité plus de 6 500 heures de travail et nous ne doutons pas un instant de ce nombre. Le copropriétaire de Ringbrother, Jim Ring, a détaillé le processus en disant: « Le processus de construction de STRODE montre ce qui peut être accompli en utilisant des techniques de pointe, des niveaux de détail minutieux et de l’imagination. » On dirait mission accomplie dans ce cas.
