Ringbrothers s’est littéralement aventuré sur un terrain inexploré avec son dernier restomod musclé. L’un des quatre custom du magasin du Wisconsin au SEMA de cette année, et certainement le plus grand, le bien nommé « Bully » est un Chevrolet Blazer suralimenté de 1 200 ch (1 217 ch).
Résultat de plus de 8 500 heures de travail, le Bully de Ringbrothers a commencé sa vie en tant que Blazer K5 de 1972, mais il ne reste plus grand-chose du camion que son premier propriétaire a récupéré chez un concessionnaire lorsque Nixon était à la Maison Blanche. Alors que les sections principales de la carrosserie sont peintes en élégant Bashful Blue métallisé, vos yeux sont instantanément attirés par le capot personnalisé avec ses évents de suralimentation usinés et les évasements d’ailes en fibre de carbone qui couvrent les roues HRE de 18 x 12 pouces recouvertes de 325 massifs massifs. section Pneus Cooper Discoverer.
Mais le véritable attrait visuel est l’intérieur en cuir personnalisé de Upholstery Unlimited dont les sièges sont construits à partir de lanières de cuir entrecroisées attachées à quatre cadres périmétriques, et assortis à un volant en fibre de carbone Ringbrothers et à une instrumentation Dakota Digital.
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Le moteur le plus chaud disponible dans une usine Chevy Blazer en 1972 était un V8 de 350 pouces cubes (5,7 litres) qui ne produisait que 175 ch (177 ch) et 290 lb-pi (293 Nm), et de nombreux Blazers ont aussi peu que 110 ch (112 ch). Pas celui-ci, cependant. Son Wegner Motorsports 6,8 litres LS3 est couronné d’un compresseur Whipple de 2,9 litres et envoie ses 1 200 ch aux quatre roues via une transmission Bowler Tru-Street GM 4L80E et des essieux Dana 44 et 60. Ces essieux se connectent au châssis personnalisé Roadster Shop avec une suspension à quatre bras qui utilise deux coilovers Fox à chaque coin, et le freinage est géré par des freins Baer à six pistons à chaque extrémité.
« Ce projet était censé se tenir au-dessus, à la fois au sens figuré et au sens propre », a ajouté Jim Ring. « Nos partenaires HRE Wheels, Whipple Superchargers, Motul, Painless Wiring, Miller Welding, Holley et bien d’autres nous ont permis de voir cette construction du concept à la production. Nous sommes honorés de travailler avec les meilleurs de notre industrie et les remercions pour leur soutien continu.
Comment pensez-vous que le Bully se classe Aux côtés des précédents projets de restauration de Ringbrothers ? Faites-le nous savoir dans les commentaires ci-dessous.
