Il n’est pas habituel pour nous de présenter des voitures de collection rares à faible kilométrage lorsqu’elles sont mises en vente. Selon le modèle et l’état, les vendeurs peuvent réaliser d’énormes profits lorsqu’ils vendent au bon moment. Nous avons le sentiment que de gros profits ne sont pas dans les cartes pour le vendeur de cette Chevrolet Monte Carlo de 696 milles.
Selon l’autocollant de fenêtre inclus dans la vente aux enchères de ce modèle 2004, son PDSF d’origine était de 31 720 $. Cela inclut une charge de 2 115 $ pour son forfait « Dale Earnhardt Jr. Edition », ce qui le rend unique. À l’instar de nombreuses autres éditions spéciales de Chevrolet de l’époque, ce n’est guère plus qu’un ensemble d’apparence. C’est vrai, cette garniture axée sur NASCAR n’a exactement aucune amélioration mécanique par rapport à une Monte Carlo SS normale.
À la place, il obtient un ensemble spécial de roues de 17 pouces, une sellerie en cuir avec des appuie-tête et des tapis de sol brodés, des logos extérieurs n ° 8 et des décalcomanies sur tout le corps. Il y a même un logo spécial # 8 dans le groupe de jauges et sur les plaques de seuil de porte. Pour l’acheteur d’origine, il semble qu’un tel ensemble était tout simplement trop beau pour être terni en le conduisant.
Lire la suite: Qui ne voudrait pas posséder la Chevy Monte Carlo NASCAR 2004 de Jeff Gordon?
C’est dommage aussi car s’il semble hautement improbable que cette Monte Carlo soit jamais une voiture de collection, elle n’est pas totalement abyssale à conduire. Le V6 suralimenté de 3,8 litres sous le capot est évalué en usine à 240 ch (179 kW) et 280 lb-pi (378 Nm) de couple. Ils sont notoirement fiables et peuvent même produire un son agréable lorsqu’ils sont poussés fort.
Bien sûr, il est peu probable que quiconque apprécie vraiment ce bruit du tuyau d’échappement de cette voiture particulière. C’est en vente sur eBay en ce moment d’un concessionnaire à Englewood, Colorado avec un prix demandé de 29 900 $. Chevrolet n’aurait fabriqué que 2 883 exemplaires avec le package Dale Earnhardt Jr. Edition, mais nous doutons que ce soit un facteur de vente énorme ici.
Il est franchement choquant que quiconque ait réussi à se convaincre que cette voiture valait la peine d’être conservée dans cet état. Malgré sa rareté relative, il est clair qu’elle n’a pas les attributs typiques d’une voiture qui pourrait rapporter gros dans son état d’origine.
