Lorsque les clients voient un autocollant de fenêtre avec un tas d’accessoires de concessionnaire, cela peut être une véritable déception. Un concessionnaire en Floride, Daytona Dodge Chrysler Jeep Ram, propose des modules complémentaires que les gens veulent tellement que cela crée une plus grande fidélité à la marque, déclare le propriétaire Randy Dye. Au lieu de trucs fantaisistes comme des remplissages d’azote à vie ou des ensembles de protection de roue, il offre plus de puissance, plus de performances et plus de capacités.
La personnalisation des voitures est quelque chose que des millions de personnes apprécient, mais souvent certaines modifications peuvent annuler la garantie d’un véhicule. C’est l’une des raisons pour lesquelles Dodge a créé son réseau de concessionnaires Power Broker pour installer des pièces d’usine améliorant les performances tout en maintenant la couverture de la garantie. Daytona a fait passer cela au niveau supérieur selon un rapport publié dans Autonews.
C’est l’un des concessionnaires de ce réseau Power Broker, mais il personnalisera un véhicule bien au-delà des forfaits hors menu offerts par Dodge. Dye dit que lorsqu’il s’agit de répondre aux demandes des clients en matière de modification et de personnalisation, Daytona’s Garage, une filiale du concessionnaire, a une approche « décrivons-le ».
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Selon Dye, cela inclut la suralimentation d’un Dodge Durango R/T il y a environ six ans, ou en d’autres termes, une demi-décennie avant que Dodge ne le fasse lui-même avec le Durango Hellcat. Ils offriront même de sérieuses modifications à la machine tout-terrain de vos rêves.
Un Jeep Gladiator a plus de 28 000 $ d’accessoires, mais ce sont des pièces très utiles, notamment un kit de levage de 3,5 pouces avec des amortisseurs à réservoir distant FOX 2,5, des pneus de 37 pouces, des roues de 20 pouces, un treuil de 10 000 livres et beaucoup plus.
Tous les forfaits ne sont pas un succès retentissant en termes de valeur. Une Dodge Challenger 2022 a un supplément de 5 999 $ pour les accessoires qui incluent uniquement la teinte de la fenêtre, les goupilles de capot Mopar, un toit en vinyle noir satiné et des graphiques de connexion directe en vinyle. C’est raide pour un package d’apparence qui pourrait écrire un chèque que le moteur sous le capot ne peut pas encaisser.
De plus, il convient de noter que Daytona’s Garage joue parfois le « Ajustement du marché » jeu de balisage comme de nombreux autres concessionnaires à travers le pays qui profitent de certains facteurs pour faire payer les clients bien au-dessus du PDSF. Ce genre de comportement a tendance à faire fuir les clients.
Néanmoins, en tant qu’ancien coursier d’atelier de réparation automobile, je peux vous assurer que ce genre d’attitude « allons y réfléchir » est rare dans l’entreprise. Il est encore plus rare qu’un concessionnaire s’y engage, il n’est donc pas surprenant que Daytona’s Garage crée des clients fidèles.
