Bien que nous soyons sûrs que cette Ferrari SF90 Stradale frottera quelques puristes dans le mauvais sens, il est indéniable qu’elle fait une déclaration et se démarque de la plupart des autres.
La première chose qui peut attirer votre attention avec ce SF90 Stradale est la finition extérieure noire satinée. Nous ne savons pas s’il a quitté l’usine Ferrari comme ça ou s’il s’agit plutôt d’un emballage de rechange, mais quoi qu’il en soit, cela donne à la supercar hybride un nouveau look sinistre qui ne pourrait tout simplement pas être égalé s’il était fini dans un plus couleur Ferrari traditionnelle comme le rouge ou le jaune.
Ensuite, il y a les roues. Provenant de Strasse, ces roues sont connues sous le nom de S5-RS Ultralight Forged Carbon Series et mesurent 21 × 9,5 à l’avant et 22 × 12,5 à l’arrière. Ils ont des rayons noirs satinés et un canon extérieur en fibre de carbone forgé. Des capuchons centraux Ferrari rouge vif sont également présentés et correspondent parfaitement aux étriers de frein rouges.
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Comme si la peinture noire satinée et les roues uniques ne suffisaient pas à faire ressortir cette SF90 Stradale, peut-être le fait que son intérieur est baigné de cuir rouge vif et d’Alcantara le fera.
Aussi frappant que soit ce SF90 Stradale, il est loin d’être l’exemple le plus farfelu que nous ayons vu. En juin, 1016 Industries a dévoilé son kit aérodynamique pour la supercar, avec un séparateur avant allongé, des jupes latérales et un becquet arrière plus prononcé.
Cependant, même le package de mise à niveau de 1016 Industries est apprivoisé par rapport à ce que Mansory a concocté. Le kit F9XX du syntoniseur a été dévoilé en mai pour la SF90 Stradale et la SF90 Spider et comprend une multitude de nouvelles pièces, notamment un carénage avant révisé, un capot en fibre de carbone forgé, des jupes latérales et des bas de caisse distinctifs et un grand aileron arrière fixe.
