Ferrari est submergé de commandes pour son multisegment Purosangue de 390 000 € (393 000 $) et pourrait être contraint de fermer le carnet de commandes, selon des informations en provenance d’Italie.
Contrairement aux marques de luxe rivales dont les SUV représentent souvent la part du lion de leurs ventes, Ferrari a choisi de limiter la production de sa première machine à quatre portes à pas plus de 20% de la production annuelle pour maintenir l’exclusivité.
Même en supposant que la production totale de Ferrari sur tous les modèles atteindra 15 000 avec l’ajout de la nouvelle gamme de modèles, cela équivaut toujours à seulement 3 000 voitures par an et à un total potentiel à vie de moins de 15 000 Purosangues. Et cela pourrait être loin d’être suffisant pour répondre à la demande.
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« Nous risquons de ne pas pouvoir satisfaire la demande, et peut-être devrons-nous clôturer la prise de commandes très bientôt », a déclaré le directeur commercial et marketing de Ferrari, Enrico Galliera. Autonews Europe lors d’une révélation VIP avant les débuts mondiaux du modèle le 13 septembre.
Et selon Ferrari, c’est le V12 à aspiration naturelle sous le capot, une caractéristique qu’aucun rival axé sur les performances n’offre, qui est en grande partie responsable de la ruée vers les précommandes. Galliera a affirmé que l’intérêt avait « explosé » lorsque la société a annoncé que la Purosangue serait lancée avec la puissance V12.
Ferrari ajoutera probablement des modèles hybrides de plus petite capacité plus tard, en empruntant soit le groupe motopropulseur hybride V8 de la SF90, soit le moteur V6 électrifié de la 296 GTB, dont la capacité de 3,0 litres l’aiderait à éviter de lourdes taxes prélevées sur les gros moteurs en Chine où le modèle est susceptible d’être très populaire.
Mais la présence d’un V12 donne à la Purosangue un véritable USP, et est susceptible d’être un facteur important pour persuader les propriétaires inconditionnels de Ferrari que la Purosangue est digne de porter l’insigne Ferrari. Et dans un autre mouvement pour garder ces clients existants heureux, Ferrari dit qu’il donnera la priorité à la livraison aux propriétaires actuels par rapport aux acheteurs qui sont nouveaux dans la marque.
« Chaque (propriétaire de Ferrari) veut avoir une Purosangue, et nous devons les récompenser, car ce sont eux qui ont fait de Ferrari ce qu’elle est aujourd’hui », a déclaré Galliera à Automotive News Europe.
