Les constructeurs automobiles du monde entier ont du mal à construire suffisamment de voitures pour leurs clients. Contrairement à la grande majorité, Ferrari n’a pas de tels problèmes, et en tant que tel, il a vu une énorme augmentation des ventes, des bénéfices, des livraisons, et plus encore au cours du premier semestre 2022. Voici une ventilation de la façon dont le cheval cabré court tout le chemin à la banque avec de gros profits.
Ferrari n’est pas la seule grande marque qui se porte bien en ces temps difficiles. Bentley et Lamborghini ont également révélé récemment des chiffres de vente exceptionnels. Pour Ferrari, ventes dans les Amériques a constitué une grande partie de ce succès avec des fonctionnalités personnalisées et des extras optionnels.
L’Europe, le Moyen-Orient et l’Afrique continuent d’être le plus grand marché unique pour Ferrari, mais les Amériques ont vu presque autant d’expéditions supplémentaires, 307, que l’EMEA, 344, d’une année sur l’autre. Cela représente une augmentation de 22 % des expéditions totales vers les Amériques pour le premier semestre 2022. 83 % des ventes étaient des modèles à combustion interne tandis que les 17 % restants étaient constitués des trois modèles à moteur hybride du portefeuille de Ferrari.
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Les revenus de ce que Ferrari appelle « Voitures et pièces détachées », qui comprend la personnalisation, ont également augmenté de 22%. Un cinquième des revenus provenait également du parrainage, de la publicité et de la stratégie de marque. Le seul élément négatif de l’activité sur le bilan des revenus nets totaux concerne le département des moteurs, où la séparation inévitable d’avec Maserati a contribué à une baisse de 13%.
Les chiffres sont si bons que Ferrari a relevé ses objectifs pour 2022. La qualité des six premiers mois et la robustesse de notre activité nous permettent de revoir à la hausse les prévisions 2022 sur tous les indicateurs. De plus, les prises de commandes nettes ont atteint un nouveau niveau record au cours du trimestre », a commenté Benedetto Vigna, directeur général de Ferrari.
La vie peut être difficile pour un tas de marques grand public, mais il semble que si vous êtes dans le domaine de la fabrication d’automobiles exceptionnellement chères, les choses vont bien. Nous ne pouvons qu’imaginer à quel point les choses seront bonnes pour l’entreprise lorsque Ferrari lancera enfin la Purosangue.
