Il y a rare et puis il y a rare. Et puis, au-dessus même de cela, il y a des rares avec une provenance exceptionnelle, et c’est là que s’intègre cette Ferrari 400 Superamerica Series I Coupé Aerodinamico de 1961.
La série Ferrari « America » a été construite pour la clientèle la plus riche de l’entreprise. Fabriqués avec des moteurs de grande cylindrée, dans ce cas un V12 de 3 967 cm3 développant 320 ch (239 kW / 324 ch), ils ont été fabriqués sur commande pour Shahs et comptent de la même manière.
La 400 Superamerica Series I, en particulier, a été inspirée par la sensationnelle voiture d’exposition Superfast II de Pininfarina et présentait certains de ses éléments de conception les plus extrêmes. Seulement 14 ont été envoyés en production et parmi ceux-ci, seulement la moitié comportaient les phares aérodynamiques que l’on peut voir sur cet exemple.
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Mais ce modèle est encore plus rare. C’est la seule voiture de série que j’ai jamais fabriquée en aluminium léger, ce sur quoi insiste son propriétaire, l’homme qui aide à combler l’autre moitié de l’histoire de la rareté de cette voiture : la provenance.
La voiture a été commandée neuve par le comte Giovanni Volpi di Misurata, issu d’une famille vénitienne extrêmement influente. Né dans une grande fortune, il a naturellement développé un goût pour la course automobile.
En fait, juste un an après avoir reçu cette voiture, plusieurs membres de l’équipe de course Scuderia Ferrari sont partis, certains rejoignant l’équipe de course de Volpi, la Scuderia SSS Republica di Venezia. Il a également aidé à fonder le légendaire Automobili Turismo e Sport (ATS) et a ensuite fondé Automobili Serenissima, qui a produit plusieurs voitures de course dans les années 70.
Il n’est donc pas étonnant qu’avec son intérêt pour la course, Volpi ait insisté pour fabriquer sa voiture dans un matériau léger. Le comte était aussi capricieux que distingué, cependant, et vendit la Superamerica en 1962.
Il appartient depuis à une petite poignée de personnes, mais il a parcouru moins de 25 000 km (15 534 miles). Son état est loin d’être irréprochable, mais il a clairement été entretenu tout au long de sa vie. En grande partie non restauré, il est maintenant proposé à la vente à Gooding et compagnieVente aux enchères de Pebble Beach. On estime qu’il se vendra entre 4 et 5 millions de dollars.
