Malgré toute sa technologie moderne, le Ford F-150 est toujours proposé avec une banquette trois places à l’avant. Cela signifie que, dans certaines versions du camion, il n’y a pas de place pour un levier de vitesses moderne entre le conducteur et le passager, donc un levier de vitesses à colonne doit être installé. Ce n’est pas parce que la méthode de changement de vitesse est démodée que la technologie qui la sous-tend doit l’être.
Une vidéo récente, publiée sur Twitter par @CraigLeMoyne et découverte par Route et piste, montre le résultat satisfaisant de ce qui se passe lorsque vous garez votre tout nouveau F-150 alors qu’il est encore en prise. Lorsque LeMoyne appuie sur le bouton marche / arrêt, le levier de vitesses de colonne monte en position de stationnement tout seul, comme par magie.
Bien que cela ne soit pas considéré comme particulièrement révolutionnaire dans les F-150 avec le levier de vitesses monté au centre, qui passe également automatiquement en position de stationnement, il est tout simplement surprenant de voir cette technologie appliquée à un levier de vitesses à colonne, qui semble décidément démodé dans le monde du cristal d’aujourd’hui. sélecteurs de vitesse à billes et rotatifs.
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Bien que cette technologie soit amusante à regarder, elle est probablement le résultat de défauts de conception très graves qui se sont terminés tragiquement il n’y a pas si longtemps. Alors que les constructeurs automobiles cherchaient à moderniser l’intérieur de leurs véhicules, ils ont ajouté de nouveaux sélecteurs de vitesse plus esthétiquement aventureux à l’intérieur.
Aidés par les technologies de changement de vitesse par fil, les sélecteurs de vitesse pourraient à peu près prendre n’importe quelle forme souhaitée par un concepteur, des boutons aux cadrans en passant par les leviers. Ce sont ces derniers, en particulier ceux développés par FCA (aujourd’hui Stellantis), qui ont conduit aux problèmes très médiatisés.
Alors que les sélecteurs étaient visuellement attrayants, le fait que leur action ne dépendait plus de la position (contrairement à ce levier de vitesses à colonne, un levier de changement de vitesse par câble peut toujours revenir au repos dans sa position médiane, quel que soit le rapport dans lequel se trouve la transmission ), les conducteurs pourraient devenir confus quant à la vitesse dans laquelle ils se trouvaient.
Cette confusion signifiait que certains conducteurs laissaient accidentellement leurs véhicules en prise après les avoir garés, ce qui entraînait un risque de déplacement. Tout cela s’est terminé tragiquement avec la mort de l’acteur Anton Yelchin en 2016, qui a été tué lorsque son propre véhicule l’a percuté.
En conséquence, la majorité des constructeurs automobiles font désormais passer automatiquement leurs véhicules en stationnement lorsqu’ils sont éteints, afin d’éviter qu’ils ne roulent. Et Ford semble avoir trouvé une nouvelle façon de le faire sur un sélecteur de vitesse à commande physique.
J’adore le fait que vous puissiez toujours obtenir un F-150 avec un levier de vitesses à colonne et des sièges à 6 passages, mais la cerise sur le gâteau est ce qui se passe lorsque vous l’éteignez alors que vous êtes en prise. pic.twitter.com/f2gz5IDwif
– Craig LeMoyne (@CraigLeMoyne) 6 décembre 2022
