La Ford Mustang 2024 commence enfin à montrer un peu de peau alors que la société a publié une nouvelle vidéo teaser qui nous donne un aperçu du coffre de la pony car.
Bien qu’il n’y ait pas grand-chose à voir, le clip suggère que l’arrière a été modernisé car il présente des lignes plus nettes, tout en évitant le carénage noir trouvé sur le modèle actuel.
Plus intéressant, le teaser montre un badge « GT Performance » et cela suggère que le package GT Performance fera un retour. Bien qu’il n’y ait pas de mot sur les détails à ce stade, le package actuel coûte 6 700 $ et ajoute un séparateur avant et un aileron arrière ainsi que des jantes en alliage noir de 19 pouces enveloppées de pneus de performance d’été uniquement.
Lisez aussi: La Ford Mustang 2024 prend vie dans une nouvelle vidéo teaser
Faites vos valises. 14.09.2022.#MustangStampede #Ford Mustanghttps://t.co/xvQVq7rAEE pic.twitter.com/ZgkE3ufJFi
– Ford Mustang (@FordMustang) 2 septembre 2022
Outre les améliorations de style, l’ensemble GT Performance comprend des ressorts avant robustes, des renforts de tour en k et de jambe de force et un radiateur plus grand pour un refroidissement amélioré. Les acheteurs trouveront également un différentiel arrière Torsen et des étriers avant Brembo à six pistons qui s’agrippent à des disques plus grands mesurant 15 pouces (380 mm), au lieu des 13,9 pouces (352 mm) habituels.
Parmi les autres points forts, citons le réglage unique du châssis ainsi que des révisions du système de contrôle de la stabilité et du système de freinage antiblocage. Ils sont rejoints par des garnitures en aluminium filé par moteur et des jauges supplémentaires.
Afin d’éviter de battre un cheval mort, nous vous rappelons brièvement que la Mustang redessinée sera dévoilée au centre-ville de Détroit le 14 septembre. En plus d’un design plus avant-gardiste, le modèle aura une cabine plus élégante qui comprend un tableau de bord numérique, un nouveau système d’infodivertissement et des matériaux de meilleure qualité.
Les options de moteur restent à confirmer, mais le quatre cylindres EcoBoost turbocompressé de 2,3 litres et le V8 de 5,0 litres devraient revenir avec des améliorations de performances. Le quatre cylindres pourrait avoir environ 320 ch (239 kW / 324 ch), tandis qu’une version du V8 pourrait approcher la barre des 500 ch (373 kW / 507 ch).
