Ford a tout mis en œuvre pour créer le Super Duty de la série F 2023 et le camion sera proposé avec trois ensembles tout-terrain différents.
Le coup d’envoi est un tout nouveau pack XL Off-Road, qui sera proposé exclusivement sur les versions XL des F-250 et F-350 à quatre roues motrices.
Conçu pour plaire aux clients et aux flottes qui ont besoin de quelque chose d’un peu plus robuste que le modèle standard, l’ensemble XL Off-Road ajoute des roues de 17 pouces enveloppées de pneus charnus de 33 pouces. Les mises à niveau ne s’arrêtent pas là car l’ensemble comprend également un barrage d’air surélevé, des plaques de protection et des tubes d’aération d’essieu à gué. Enfin et surtout, il y a un différentiel arrière à blocage électronique.
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Les clients ayant des goûts plus élevés peuvent opter pour le package FX4 familier. Disponible sur les modèles à quatre roues motrices, l’ensemble ajoute des plaques de protection, des amortisseurs tout-terrain et des pneus tout-terrain. Les acheteurs trouveront également un contrôle de descente en pente et un différentiel arrière à verrouillage électronique.
Les amateurs de tout-terrain sérieux voudront opter pour le groupe Tremor, qui ajoute des roues uniques de 18 pouces chaussées de pneus Goodyear de 35 pouces. Les autres points forts incluent un relevage avant, une suspension à réglage unique et un essieu avant Dana avec des tubes de ventilation ainsi qu’un différentiel à glissement limité.
Plus important encore, le Tremor a Trail Control et un nouveau système Trail Turn Assist. Ce dernier est la star du spectacle car il augmente la maniabilité dans les espaces restreints en freinant la roue arrière intérieure. Cela réduit considérablement le rayon de braquage et facilite la gestion des problèmes de sentier courants tels que les rochers, les arbres et les virages serrés.
