Malgré la condamnation de Ford, les concessionnaires continuent de marquer des voitures à travers le pays. Maintenant, Ford a un plan pour réduire la pratique alors qu’il affronte Tesla pour la supériorité des véhicules électriques. Non seulement les concessionnaires seront tenus de fixer des prix sans marchandage, mais ils devront également s’engager dans de grands changements s’ils veulent proposer des produits Ford électrifiés.
Lors d’une récente réunion avec son réseau de concessionnaires, Ford a présenté une foule de changements à venir dans un proche avenir. Les concessionnaires qui souhaitent participer peuvent choisir l’un des deux niveaux de certification EV selon Actualité automobile.
Le premier, appelé Model e Certified, exige qu’un concessionnaire dépense environ 500 000 $ pour mettre en place une infrastructure EV appropriée. Une fois terminé, le concessionnaire en question peut continuer à vendre des véhicules électriques Ford et à les entretenir. Surtout, ils ne recevront pas d’inventaire EV ou d’unités de démonstration, mais ils seront autorisés à commander des unités pour les clients.
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Le niveau supérieur s’appelle Model e Certified Elite et Ford estime que les concessionnaires qui souhaitent en faire partie devront dépenser au moins 900 000 $. Une partie de ce coût comprendra un minimum de deux chargeurs rapides CC dont un spécifiquement pour le public. Les concessionnaires Model e Certified Elite se verront également garantir une allocation de «x quantité» de véhicules électriques par an.
Les concessionnaires doivent décider auquel des deux niveaux de certification ils souhaitent participer d’ici le 31 octobre de cette année. Ceux qui veulent tenir le coup peuvent attendre l’ouverture de la deuxième vague de certification Model e en 2027. Ceux qui participent au programme bénéficieront d’avantages exclusifs à partir de janvier 2024, puis jusqu’en décembre 2026.
Quelle que soit la certification choisie par un concessionnaire, cinq nouveaux piliers sont définis pour tous ceux qui souhaitent vendre des véhicules électriques. Ils incluent la formation, la recharge, le commerce électronique, les expériences physiques et les expériences numériques. Dans ce groupe, le pilier du commerce électronique comprend une stipulation selon laquelle les concessionnaires offrent des prix transparents et non négociables. Pour s’assurer que les concessionnaires respectent cette règle, Ford effectuera des sondages après-vente auprès des clients.
Voici le seul gros problème avec le plan. Les concessionnaires fixent toujours le prix final et jusqu’à ce que Ford soit disposé et capable de sévir contre ceux qui escroquent les clients, les majorations continueront probablement. Néanmoins, nous sommes ravis de voir ces changements arriver. Une concurrence plus féroce entre les constructeurs automobiles ne fait qu’un meilleur produit en fin de compte.
