Plus tôt cette année, Ford a apporté des changements spectaculaires à sa structure et à ses plans futurs. L’un des ajustements consistait à instituer un nouveau programme de certification spécifiquement pour les concessionnaires qui souhaitent vendre des véhicules électriques. Maintenant, des groupes d’associations de concessionnaires dans plus d’une douzaine d’États s’opposent à la marque ovale bleu en disant que le programme de certification est injuste pour eux.
Le programme de certification « Modèle e » vise à garantir que tout concessionnaire Ford qui vend des véhicules électriques est correctement équipé pour le faire. Les concessionnaires devront dépenser au moins 500 000 $ et jusqu’à 1,2 million de dollars pour s’inscrire. Ces entreprises en bénéficieront cependant car, en 2024, elles seront les seuls concessionnaires Ford à pouvoir vendre de nouveaux véhicules électriques de la marque.
Les concessionnaires ne seront pas obligés de s’inscrire et s’ils tiennent bon, ils auront une autre chance de rejoindre le programme en 2027. À l’origine, Ford avait fixé au 31 octobre la date à laquelle tous les partenaires devaient décider quelle option ils choisiraient. . Cette semaine seulement, le constructeur automobile a repoussé cette date au 2 décembre pour donner plus de temps aux concessionnaires. Selon John Devlin, PDG de la Pennsylvania Automotive Association, le programme « viole plusieurs dispositions de la loi de Pennsylvanie ».
Lis: Les concessionnaires Ford ont maintenant jusqu’au 2 décembre pour décider s’ils investiront jusqu’à 1,2 million de dollars dans les véhicules électriques
Les membres des dirigeants de la Southern Automotive Trade Association, qui représente 12 associations de concessionnaires d’État, déclarent qu’il « ne met pas tous les modèles de véhicules à la disposition des concessionnaires à des conditions comparables et ne parvient pas à allouer des quantités équitables de véhicules électriques aux concessionnaires franchisés Ford par rapport à leurs zones de marché assignées. .”
Il semble que les concessionnaires Ford ne veulent pas manquer la douce marge associée aux véhicules électriques hautement souhaitables, mais ne veulent pas non plus débourser de l’argent pour rejoindre le programme.
Virginia « a adopté des lois il y a des années pour qu’il soit très clair que si vous êtes un revendeur, vous avez droit à votre juste part de mélange et de qualité, car tout autre revendeur est de votre taille », a déclaré Don Hall, PDG de Virginia. Association des concessionnaires automobiles.
Robert Glaser, président de la North Carolina Automobile Dealers Association, est allé encore plus loin en disant : « Nous pensons que si vous êtes un concessionnaire Ford, vous êtes un concessionnaire Ford… Vous devriez pouvoir vendre tous les produits fabriqués par Ford.
« Nous apprécions que Ford souhaite développer un réseau de recharge pour véhicules électriques à travers le pays ; nous ne pensons tout simplement pas que cela devrait se faire à nos dépens », a déclaré Glaser. « Cela devrait être axé sur le marché plutôt qu’un mandat. »
Pour sa part, Ford dit avoir travaillé avec des concessionnaires pour créer le programme. « Ford a engagé et écouté environ 400 concessionnaires dans le développement du programme, ce qui offre une flexibilité à la fois en termes de niveau d’inscription et de calendrier », a déclaré un porte-parole à Actualités automobiles. Il a également précisé que le programme Model e est légal et il est convenu de continuer à travailler avec les concessionnaires pour continuer à l’affiner.
