Phil Nielson a possédé ce Ford Bronco 1967 presque depuis qu’il était neuf. Au fil des décennies, il a fabriqué des pièces comme bon lui semble. Aujourd’hui, il est tellement personnalisé et unique qu’il ne pourrait jamais être reproduit. Il s’agit d’une classe De maître sur la manière dont certaines personnes abordent les problèmes et créent des solutions, parfois à mains nues.
Nielson a sauvé le Bronco peu de temps après qu’il ait été impliqué dans un accident qui a emporté, selon ses propres termes, « l’aile, le radiateur, le capot et le pare-chocs ». Il a commencé à conduire le SUV en 1971, quelques années seulement après que lui et sa femme Melanie aient fondé leur famille à Colorado Springs. Toujours marié plus de 50 ans plus tard, le Bronco occupe toujours une place importante dans leur vie, même s’il contient de nombreuses pièces personnalisées que vous ne trouverez nulle part ailleurs que dans le garage de Phil.
Nielson est machiniste de métier. Il a commencé dans un atelier d’usinage en balayant les sols et est aujourd’hui capable de créer à peu près tout ce dont on pourrait avoir besoin à partir d’un bloc de métal solide avec ses deux mains. De l’extérieur de ce Bronco, il est difficile de voir son impact personnalisé. En fait, un coup d’œil rapide dans la cabine est peut-être le seul signe clair qu’il ne s’agit pas de votre SUV Ford classique normal.
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Jetez un coup d’œil à l’intérieur et vous remarquerez la tringlerie de levier de vitesses sur mesure, les jauges de rechange mélangées à des affichages AFR numériques modernes pour chaque rangée de cylindres et les sièges moelleux d’un Toyota 4Runner 2000. La tringlerie d’essuie-glace personnalisée en haut du tableau de bord démontre le savoir-faire de haute qualité impliqué.
Ces pièces fonctionnent parfaitement. Ce ne sont pas des demi-mesures ce genre de travail. Ce sont des solutions conçues avec précision aux problèmes auxquels Nielson a été confronté au cours de ses décennies de propriété. Et il ne s’est pas arrêté aux modifications intérieures.
La transmission est pleine de pièces sur mesure. Cela comprend un Ford V8 de 5,0 litres amélioré sous le capot avec un collecteur d’admission que Nielson a porté et poli lui-même avec des têtes AFR 185. Il a également fabriqué personnellement les culbuteurs et les arbres de culbuteurs. En plus de cela, il est équipé d’un compresseur à double vis Kenne Bell de 2,1 litres.
C’est une combinaison rare qui l’a obligé à personnaliser encore plus. Le ventilateur de radiateur à deux vitesses provient d’une Ford Taurus mais Nielson a dû raccourcir le boîtier pour aider à faire de la place. Il a ensuite repoussé la partie supérieure du pare-feu d’environ un pouce et demi pour que tout s’emboîte correctement. Il n’a pas trouvé quelque chose qui correspondrait et fonctionnerait avec ça, il a trouvé ce qu’il voulait, et il l’a adapté.
Certains changements sont venus d’un désir de raffinement et de force supplémentaire. Il a retiré les engrenages de la boîte de transfert et a remplacé les roulements à aiguilles du pignon fou par des roulements coniques Timpkin pour améliorer la résistance et rendre l’ensemble plus silencieux. Il a également ajouté un système de freinage Hydroboost d’une camionnette Ford Superduty 2001. Cela ne veut pas dire que tout ici est complètement personnalisé.
La puissance du moteur est transmise par une transmission manuelle New Process 435 à la boîte de transfert personnalisée et aux quatre roues. L’essieu avant est un Dana 44 tandis que l’arrière est un Ford 9 pouces avec 4,11 vitesses.
Maintenant au milieu des années 80, terminer le Bronco semble hors de portée de Nielsen, pense-t-il. « J’aimerais que la carrosserie soit faite et peinte, mais je ne pense pas que j’y arriverai un jour », dit-il. Il y a quelques taches de rouille qui traversent la peinture Poppy Red qui doivent également être entretenues, mais cela ne l’a pas empêché d’embellir l’extérieur autant que possible. À chaque extrémité de la Ford, vous trouverez des pare-chocs sur mesure que Phil a aidé à concevoir avec l’atelier de fabrication haut de gamme local Victorian Ironworks.
Ce Bronco surdimensionné et complètement unique n’est pas parfait, mais c’est une démonstration de l’engagement, des compétences et de l’amour de Phil. Au fil des décennies, cela a été un incontournable dans sa vie et celle de sa femme. Il a parcouru tout le continent avec et fait du tout-terrain avec ses enfants. Quand quelque chose est si ancré dans votre vie, il n’est pas étonnant que vous fassiez tout ce que vous pouvez pour le conserver. Et dans le cas de Phil, il a fait tout ce qu’il pouvait pour l’améliorer, y compris en construisant lui-même des pièces sur mesure.
