GM, Porsche, Maserati, Kia et Jaguar ne respectent pas l’engagement de sécurité en matière de freinage d’urgence automatique
L’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) a rapporté que cinq des 20 constructeurs automobiles qui se sont engagés à équiper au moins 95 % des véhicules légers qu’ils vendent aux États-Unis avec un freinage d’urgence automatique d’ici septembre 2022 n’ont pas atteint cet objectif.
Kia a raté de peu l’engagement, signalant que 94% de ses véhicules sont équipés de la fonction de sécurité. Le constructeur automobile coréen a blâmé les problèmes de chaîne d’approvisionnement liés à la pandémie pour le manque à gagner.
Jaguar Land Rover, General Motors, Maserati et Porsche, quant à eux, n’ont tous fourni qu’entre 70 et 75 % de leurs véhicules avec la technologie d’évitement des collisions. GM et Porsche, cependant, ont fait des progrès importants, puisque l’année dernière, ils ont signalé que seulement 58 et 59 % des véhicules qu’ils vendaient aux États-Unis, respectivement, étaient équipés d’un freinage d’urgence automatique.
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Jaguar Land Rover a également fait des progrès, équipant 75 % de ses véhicules avec ce système cette année, contre 60 % l’an dernier. Maserati, quant à elle, a en fait reculé, offrant le système sur 71% des véhicules vendus cette année, contre 72% l’année dernière.
Honda et Acura, ont également subi un retour en arrière. Comme Kia, il aurait dû manquer de peu de tenir son engagement, avec 93% des véhicules vendus en 2022 équipés d’un freinage d’urgence automatique. Étant donné que 96 % des véhicules qu’elle a vendus l’année dernière étaient équipés de la fonction de sécurité, elle n’était pas tenue de faire rapport cette année.
Trois constructeurs automobiles, cependant, ont fait le contraire et ont ajouté la fonction de sécurité à suffisamment de véhicules en 2022 pour entrer sous le fil et tenir leur promesse. Il s’agit de Mitsubishi, Nissan/Infiniti et Stellantis.
Stellantis, en particulier, a franchi une étape majeure en 2022. L’année dernière, seuls 43 % de ses véhicules ont été vendus avec des systèmes de freinage d’urgence automatique. Cette année, il a atteint 96%, ce qui en fait le plus gros gagnant cette année.
« Avec Stellantis augmentant considérablement le pourcentage de véhicules qu’il équipe d’AEB, il y a eu un autre grand bond dans le nombre de voitures et de SUV abordables avec cette caractéristique de sécurité importante », a déclaré David Harkey, président de l’IIHS.
Les 20 constructeurs automobiles ont convenu, en 2016, de faire du freinage d’urgence automatique une fonctionnalité standard sur 95 % de leurs véhicules au plus tard le 1er septembre 2022. L’accord a été négocié à la fois par l’IIHS et la National Highway Traffic Safety Administration.
Les organismes de sécurité estiment qu’une fois que les 20 constructeurs automobiles auront atteint cet objectif, 42 000 accidents et 20 000 blessés seront évités d’ici 2025.
