De nouvelles spécifications techniques sur la Honda Civic Type R 2023 ont été divulguées en ligne, révélant des détails clés du modèle JDM-spec.
Ces chiffres proviennent d’une brochure officielle de la trappe chaude qui a été partagée avec le XI civique forum. Alors que nous savions déjà à quoi nous attendre de la nouvelle voiture sur la base d’une fuite similaire en juillet, celle-ci révèle des détails jusque-là inconnus sur la voiture.
En termes de puissance, nous savons que la nouvelle Civic Type R est propulsée par un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres. Cette brochure révèle que le moteur est bon pour 326 ch et 310 lb-pi (420 Nm) de couple. C’est une touche de plus que le modèle sortant de la génération FK8 qui délivre 316 ch et 295 lb-pi (400 Nm) dans les spécifications japonaises et européennes, ce qui signifie que la nouvelle FL5 Civic Type R tient la promesse de Honda d’être sa Type R la plus puissante. maquette.
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Ensuite, il y a le poids. Cette brochure indique que la nouvelle Type R fait pencher la balance à 1 430 kg (3 152 lb). Cela représente un gain de 40 kg (88 lb) par rapport au modèle de génération FK8, même s’il convient de noter que le poids indiqué de la voiture variera probablement en fonction du marché et des différents systèmes de pondération utilisés.
La brochure confirme également que les rapports de la 1ère à la 6ème vitesse de la voiture sont identiques à ceux du modèle FK8, bien que la transmission finale soit passée de 4,111 à 3,842. En théorie, cela devrait donner au modèle FL5 une vitesse de pointe supérieure à celle de son prédécesseur, bien que Honda n’ait pas encore donné de chiffre.
Diverses autres améliorations apportées à la Civic Type R lui procureront également plus de performances que l’ancien modèle. Les systèmes de suspension et de direction ont été améliorés par rapport à la voiture FK8 et Honda a déjà remporté un nouveau record du tour à traction avant sur le circuit de Suzuka avec le modèle 2023. Il devrait également tenter d’établir un nouveau record du tour FWD au Nurburgring Nordschleife, arrachant probablement le record à la Renault Megane RS Trophy R.
