Honda a publié les détails des prix de la gamme complète d’accessoires pour la nouvelle Civic Type R au Japon.
Les pièces ont été dévoilées pour la première fois en juillet et ajoutent un peu de piquant supplémentaire à la puissante nouvelle trappe chaude. Bien qu’il existe bien plus d’une douzaine d’accessoires disponibles pour la Civic Type R, c’est le nouvel aileron arrière en fibre de carbone qui est le plus accrocheur – et le plus cher – avec 275 000 yens (1 959 $). Cette aile n’a pas seulement l’air de la pièce mais pèse 1 kg (2,2 lb) de moins que l’aile standard et produit plus d’appui.
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Le seul autre accessoire extérieur offert pour la Civic Type R sont les rétroviseurs rouges vifs, qui coûtent 15 400 yens (109 $) aux acheteurs.
Une pléthore de pièces intérieures sont disponibles. Ceux-ci commencent par un ensemble de lumières de flaque d’eau pour 38 500 yens (274 $), une console centrale en fibre de carbone et polyester rouge (47 300 yens – 337 $), des panneaux de porte en fibre de carbone et polyester rouge (56 100 yens – 399 $), des tapis de sol distinctifs (66 000 yens). – 470 $), garnitures de marches latérales éclairées (30 800 yens – 219 $), console centrale et porte-gobelets éclairés (22 000 yens – 156 $), éclairage de la poignée de porte intérieure et de la poche de porte (14 300 yens – 101 $), éclairage sous le pied (17 600 yens – 125 $ ), un pommeau de levier de vitesses en cuir rouge (20 350 yens – 145 $), des tapis de sol toutes saisons (13 200 yens – 94 $) et un plateau à bagages disponible pour 14 300 yens (101 $).
Parmi les derniers accessoires disponibles pour la Civic Type R, citons un chargeur sans fil de 22 000 yens (156 $), des films de protection pour diverses pièces extérieures et un feu de hayon de 11 000 yens (78 $).
Ces pièces sont disponibles au Japon via la marque Honda Access, mais il n’est pas clair si l’une d’entre elles sera disponible sur les marchés étrangers. Même s’ils ne le sont pas, cependant, vous pouvez être assuré que des tas de tuners du marché secondaire commenceront bientôt à travailler sur la voiture et développeront inévitablement leurs propres ailes arrière en fibre de carbone.
