La Honda Fit RS a fait ses débuts hier dans le cadre de la gamme rénovée du modèle au Japon, prenant la place de la Fit la plus sportive à ce jour. Cela n’a cependant pas empêché Mugen d’appliquer son propre kit carrosserie, faisant ressembler la Fit RS à un Type R à part entière. Le tuner japonais propose également un deuxième kit carrosserie pour les variantes moindres de la Fit les bénissant avec un tout aussi posture sportive.
Les ajouts de Mugen pour la Honda Fit RS comprennent des extensions de pare-chocs avant couleur carrosserie avec une bande rouge sous l’admission centrale et un autre accent rouge sur la calandre. Le badge Honda conserve cependant son arrière-plan bleu / noir comme dans tous les modèles e: HEV, le différenciant des variantes Type R d’usine.
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La Honda Fit RS ne reçoit pas d’ajouts d’ailes larges comme on pourrait s’y attendre d’une trappe chaude et Mugen n’a pas changé cela. Au lieu de cela, ils ont ajouté des garnitures avec une texture de faux évent, des capuchons de rétroviseurs de style carbone, des badges Mugen sur les ailes avant, des jupes latérales et un nouvel ensemble de roues en aluminium MDE de 17 pouces. À l’arrière, il y a une nouvelle pièce de style carbone entre les phares, un ruban sur le hayon avec de faux évents, ainsi qu’un ajout de pare-chocs arrière proéminent avec des entrées décoratives et un diffuseur.
Mugen a conçu un kit légèrement différent pour les versions inférieures de la Honda Fit (Basic, Home, Luxe) à l’exception de l’aventureux Crosstar, afin de s’adapter aux pare-chocs avant et arrière plus simples. Celui-ci comprend le même nombre d’add-ons qui semblent étonnamment encore plus agressifs que le kit carrosserie RS. Plus précisément, la Fit régulière reçoit une extension de calandre en carbone, un séparateur plus proéminent avec de fausses prises latérales pour le pare-chocs avant, un diffuseur plus large et un aileron arrière nettement plus grand.
Le coût des extensions de pare-chocs et de bas de caisse (peintes) est de 198 000 ¥ (1 366 $) pour la Fit et de 236 500 ¥ (1 632 $) pour la Fit RS, bien que chaque pièce puisse être achetée individuellement. Si vous voulez le package complet, vous devez ajouter 44 200 ¥ (304 $) supplémentaires pour les rétroviseurs en carbone, 73 700 ¥ (509 $) pour l’aile arrière, 53 900 ¥ (372 $) pour les jantes en alliage, 24 200 ¥ (167 $) pour les décalcomanies, ¥ 57 200 (395 $) pour les tapis de sol et les visières latérales, et 91 300 ¥ (630 $) pour les plaques de seuil et les garnitures intérieures de protection.
