Contrairement à certains stéréotypes, les voitures électriques s’enflamment moins que les véhicules thermiques. Ce que les véhicules électriques semblent faire le plus souvent, c’est brûler sans rien faire de particulier. Ce fut le cas pour un SUV Jaguar I-Pace 2019.
Le 17 juin de cette année, le propriétaire Gonzalo Salazar a entendu des pops provenant de son garage. Lorsqu’il ouvrit la porte, un épais mur de fumée l’accueillit et immédiatement il entreprit de sortir la voiture du garage. Peu de temps après qu’il soit arrivé dans la rue avec le I-Pace, il a pris feu. Le feu a brûlé si fort et pendant si longtemps que seul l’avant de la Jaguar reste reconnaissable.
Selon Électrek, il s’agit du quatrième incident connu d’un I-Pace brûlant de la même manière. C’est remarquable principalement parce que ces types de conflagration non provoquée sont parmi les plus dangereux pour les propriétaires de véhicules électriques. De plus, l’I-Pace utilise des batteries de poche LG Chem dans sa construction. LG a également fabriqué les cellules utilisées dans la Chevrolet Bolt EV qui a vu la production s’arrêter pendant des mois l’année dernière alors que la marque s’efforçait de corriger un problème où la batterie s’enflammerait et provoquerait un incendie.
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Au moins 17 véhicules électriques Bolt ont pris feu, ce qui est certes plus que les incendies I-Pace connus, mais comme le souligne à juste titre Electrek, Jaguar a vendu moins de la moitié du nombre de véhicules électriques que Chevrolet Bolt. Pour l’instant, tout ce que Salazar veut, c’est que Jaguar assume la responsabilité de la destruction de la voiture.
« Ma compagnie d’assurance a envoyé un médecin légiste, a fait son enquête et a déclaré la voiture perte totale », a-t-il déclaré. « Jaguar, d’autre part, n’est pas du tout utile, déclarant qu’ils doivent mener à bien leur propre enquête, mais en raison du risque de rallumer le feu, ils sont incapables de trouver un endroit où ils peuvent soulever la voiture, donc leur « enquête » est suspendue et ils n’assument aucune responsabilité pour ce qui s’est passé ».
Crédit d’image principal : Electrek
