La NHTSA ouvre une enquête sur les Jeep Compass qui s’arrêtent de façon inattendue
La NHTSA dit qu’elle a 15 plaintes de propriétaires de Jeep Compass disant que leurs véhicules s’éteignent de manière inattendue. La nature du dysfonctionnement est suffisamment similaire pour que la NHTSA ouvre une enquête préliminaire pour savoir si le problème justifie un rappel à grande échelle. Il semble que le problème soit lié à un faux avertissement de surchauffe.
Selon la documentation de la NHTSA « Les véhicules reçoivent un message sur le tableau de bord indiquant » Température élevée du liquide de refroidissement « ou » Température du liquide de refroidissement trop élevée « suivi d’un arrêt immédiat du moteur. » Il a également qualifié de nombreux incidents «d’auto-correction» ou «temporairement corrigés».
Il dit cela parce que de nombreux propriétaires de Jeep signalent que le véhicule continuerait normalement après avoir été redémarré. Dans un cas, le véhicule n’a pas redémarré et a dû être remorqué. Au 2 décembre 2022, il avait reçu 15 plaintes concernant spécifiquement les modèles Compass 2019-2020.
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Une plainte du 30 avril de cette année semble résumer toute l’étendue des cas, à l’exception de ceux où la Jeep ne redémarre pas. Le propriétaire dit que « Mon Jeep Compass Trail Hawk 2019 s’éteint soit pendant la conduite, soit à l’arrêt. Le message qui s’affiche est « Température du liquide de refroidissement trop élevée ».
C’est un grave problème de sécurité car cela se produit au ralenti aux feux de circulation. Dès que je relâche le frein, il cale et affiche ce message. Je dois mettre la Jeep en stationnement, redémarrer le moteur. Cela se produit également pendant la conduite. Parfois, je peux passer à travers.
Une fois que cela s’est produit et qu’un autre message d’erreur est apparu et a déclaré « Throttle Engine Service Disabled ». J’ai amené la Jeep à une station-service Jeep autorisée (Kelly Jeep) plusieurs fois sans solution. Nous sommes préoccupés par l’exploitation du véhicule.
Selon de nombreux utilisateurs sur MyJeepCompass, ces véhicules ne surchauffent pas du tout. Pour une raison quelconque, l’ECU détecte une surchauffe et s’éteint ensuite. Un grand nombre de rapports indiquent exactement le même problème et des craintes similaires concernant la sécurité. Avez-vous vécu quelque chose comme ça dans votre Jeep Compass ? Faites-le nous savoir dans les commentaires ci-dessous et gardez à l’esprit que vous pouvez soumettre des rapports directement à la NHTSA via son site Web.
