Stellantis mettra indéfiniment au ralenti l’usine Jeep Cherokee, l’UAW qualifie le déménagement d' »inacceptable »
Stellantis a annoncé son intention de mettre indéfiniment au ralenti l’usine d’assemblage de Belvidere qui construit le Jeep Cherokee.
Selon CNBCl’usine cessera sa production le 28 février et laissera plus de 1 200 employés au chômage.
Dans un communiqué, Stellantis a déclaré que cette décision était une « action difficile mais nécessaire » car « notre industrie a été affectée par une multitude de facteurs tels que la pandémie de COVID-19 en cours et la pénurie mondiale de micropuces ». Cependant, la société a déclaré que « le défi le plus important est l’augmentation des coûts liés à l’électrification du marché automobile ».
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Les employés seront licenciés à la fin de la production et l’entreprise « travaille à identifier d’autres opportunités pour réaffecter l’installation de Belvidere ». En conséquence, on ne sait pas quand ou si l’usine pourrait reprendre la production.
Cette décision est une surprise et la vice-présidente de l’UAW, Cindy Estrada, a critiqué la décision. Dans un communiqué, elle a déclaré: « Nous sommes tous profondément irrités par la décision de Stellantis de mettre au ralenti l’usine d’assemblage de Belvidere sans plan pour le futur produit. » Elle a poursuivi en disant: « Il existe de nombreuses plates-formes de véhicules importées d’autres pays qui pourraient être construites à Belvidere » et note que « la transition vers l’électrification crée également des opportunités pour de nouveaux produits ».
Le président de l’UAW, Ray Curry, a été plus pointu dans sa critique lorsqu’il a déclaré: « Nous pensons que Stellantis est grossièrement malavisé en mettant au ralenti cette usine, qui a généré des bénéfices pour l’entreprise depuis 1965. » Curry a poursuivi en disant: « Ne pas allouer de nouveaux produits à des usines comme Belvidere est inacceptable » et il a promis de « se battre contre cette annonce ».
Bien que l’on ne sache pas jusqu’où l’UAW ira, les ventes de Jeep Cherokee ont a considérablement diminué au cours des dernières années. La société a vendu 239 437 unités aux États-Unis aussi récemment qu’en 2018, mais les ventes ont chuté à 191 397 unités l’année suivante. Entre la pandémie de coronavirus et la crise des puces, les ventes sont tombées à 89 126 unités l’année dernière et la société n’a vendu que 30 852 unités au cours des trois premiers trimestres de 2022.
Malgré la baisse, Jim Morrison de Jeep a précédemment suggéré qu’un Cherokee de nouvelle génération était en préparation et serait « plus grand et meilleur que jamais ». Il a également laissé entendre que le modèle adopterait l’électrification, mais a refusé de dire quand le véhicule arriverait.
