Stellantis supprime le troisième quart de travail à l’usine Jeep Grand Wagoneer en raison de pénuries de puces
Stellantis supprimera le troisième quart de travail dans son usine d’assemblage de camions de Warren, dans le Michigan, en raison d’une pénurie de pièces. Le constructeur automobile a déclaré qu’il n’y aurait pas de licenciements à la suite de la décision, mais certains employés pourraient voir leurs heures réduites.
L’usine produit plusieurs véhicules à marge élevée et de haute technologie, notamment le Jeep Wagoneer, le Jeep Grand Wagoneer, leurs nouvelles variantes à empattement long et la camionnette Ram Classic.
Warren Truck Assembly est exploité par 5 500 employés, et Eric Graham, président de United Auto Workers Local 140, qui représente les employés de Stellantis à l’usine, a déclaré Les nouvelles de Détroit que personne n’est licencié.
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L’usine redéploiera les employés à temps plein qui étaient sur le troisième quart de travail vers des quarts de travail différents. Les employés supplémentaires à temps partiel, cependant, verront leurs heures réduites, bien qu’il puisse y avoir des opportunités pour eux de se redéployer dans différentes usines de la région de Detroit. On ne sait pas combien de travailleurs seront touchés par cet ajustement.
Dans un communiqué, un porte-parole de Stellantis a déclaré que la décision de faire fonctionner l’usine en deux équipes avait été prise « pour améliorer l’efficacité de la production ». Ils ont également cité la pénurie mondiale de puces à semi-conducteurs comme principale raison de cette décision.
L’usine de camions de Warren a été critiquée pour des problèmes logiciels rencontrés dans les Wagoneers haut de gamme. Jusqu’à présent cette année, Stellantis a vendu moins de 40 000 Wagoneers et Grand Wagoneers. Ford, quant à lui, a vendu plus de 50 000 Expeditions et Lincoln Navigators, tandis que GM a vendu 198 762 de ses propres modèles de VUS pleine grandeur.
Les problèmes de chaîne d’approvisionnement, quant à eux, pèsent sur l’ensemble de l’industrie automobile depuis des années, et peu sont optimistes quant à la résolution prochaine de la pénurie de puces à semi-conducteurs. Volkswagen a récemment annoncé qu’il ne s’attendait pas à ce que le problème soit résolu avant des mois, voire des années.
