Il ne fait aucun doute que la Lamborghini Miura est l’une des automobiles les plus marquantes de l’histoire. C’était la première supercar et même aujourd’hui, il est facile de voir l’influence qu’elle continue d’avoir sur le genre. En fait, c’est une voiture si spéciale que même après une histoire qui inclut un échange de Chevy V8, cet exemple particulier devrait dépasser le bloc d’enchères pour plus de sept chiffres.
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La Miura a établi la barre pour les supercars non seulement en étant tout à fait magnifique et magnifique, mais aussi en étant technologiquement en avance sur son temps. Contrairement aux autres voitures de sport haut de gamme de l’époque, elle utilisait une disposition de moteur central montée transversalement. Ce moteur V12 sonore a été conçu par Gioto Bizzarrini, un ancien ingénieur de Ferrari. Le châssis de la Miura a été conçu par Gian Palo Dallara et la carrosserie elle-même a été dessinée par Marcello Gandini. C’est un tiercé incroyable.
Pour de vrai, quelqu’un a mis un Chevy V8 dans une Miura
La Lamborghini vue ici est sortie de la chaîne de production le 4 mars 1968 avant de se rendre chez un concessionnaire à Milan. Pendant ce temps, l’un des propriétaires de la voiture a eu la brillante idée de laisser tomber un V8 d’origine Chevrolet dans la voiture avec une boîte-pont ZF, qui auraient soulagé un malheureux De Tomaso Mangusta.
En 2015, l’actuel propriétaire de cette Miura de 1968 a obtenu la voiture et s’est donné la peine d’une restauration complète. Cela comprenait le lancement du GM V8 et l’installation d’une transmission Miura P400 aux spécifications correctes. Cela signifiait également une peinture complète et une restauration intérieure et pour regarder la voiture aujourd’hui, vous ne sauriez jamais qu’elle était tout sauf d’origine. L’extérieur est peint en Verde Miura et la cabine complète la carrosserie avec des garnitures bleues.
C’est aussi l’une des premières P400 Miura à « châssis épais ». Ces voitures avaient des modifications de châssis uniques destinées à améliorer la rigidité et la maniabilité. Le compteur kilométrique affiche 82 820 km (51 461 miles) bien qu’il n’y ait aucune précision quant à savoir si ce chiffre est correct ou non.
RM Sotheby’s a un prix indicatif allant de 1 400 000 $ à 1 650 000 $. La Miura immaculée franchit le bloc le 9 septembre à Saint-Moritz, en Suisse. C’est tout un changement, mais avec autant de kilomètres, c’est une voiture qui peut être conduite et appréciée sans trop se soucier de perdre de la valeur (tant qu’elle n’est pas détruite et qu’elle ne brûle pas spontanément). Cela ne peut pas être dit de beaucoup de voitures dans ce genre de gamme de prix.
