Le Lamborghini Urus est mort. J’aime depuis longtemps la Lamborghini Urus S, qui prend sa place et emprunte une version améliorée du V8 bi-turbo de Lambo précédemment vu dans l’Urus Performante qui a établi un record à Pikes Peak plus tôt cette année.
Là où l’Urus d’origine produisait 641 ch (650 PS) et nécessitait 3,6 secondes pour accélérer de zéro à 62 mph (100 km/h), le nouveau produit 657 ch (666 PS) et atteint 62 mph un dixième plus vite. Mais la Performante est à nouveau plus rapide, ne nécessitant que 3,3 secondes, et légèrement en avance dans les enjeux de vitesse de pointe. Le maximum de 305 km/h du S n’est pas meilleur que ce que l’ancien Urus pouvait gérer, et légèrement inférieur au chiffre de 306 km/h du Performante. Mais puisque ces chiffres sont convertis en 189,5 mph et 190 mph, ce n’est pas vraiment un gros problème.
La différence de poids entre l’Urus S de 4 844 lb (2 197 kg) et la Performante de 4 740 lb (2 150 kg) est plus prononcée et aide à expliquer la différence dans les chiffres d’accélération, mais là où les deux se séparent vraiment, c’est sur le prix. Les prix américains n’ont pas été annoncés, mais l’Urus S coûte 195 538 € (188 000 $) avant taxes en Italie, ce qui le rend nettement moins cher que le Performante de 218 487 € (210 358 $).
Bien que la paire partage le même groupe motopropulseur, la Performante est présentée comme la voiture du conducteur la plus extrême, tandis que la S se concentre un peu plus sur le luxe et la sophistication. Diverses modifications de conception ont aidé à définir la nouvelle pièce S de l’ancien Urus, notamment un nouveau pare-chocs avant doté d’une plaque de protection en acier inoxydable peint en noir mat de série. Le pare-chocs arrière est également nouveau et est également livré avec une section inférieure noire mate à travers laquelle passent des sorties d’échappement qui sont en acier brossé par défaut, mais peuvent être optionnelles en chrome mat, noir brillant ou brillant.
En relation: Lamborghini Urus Performante fait ses débuts en tant que « super SUV » plus léger et plus rapide avec un 666 PS diabolique
Les autres options incluent un capot en carbone, un toit en carbone et des mises à niveau de roues de 22 pouces et 23 pouces pour les acheteurs qui estiment que les jantes standard de 21 pouces ne remplissent pas correctement les arches carrées. L’intérieur n’a pas non plus échappé au traitement de mise à niveau. Bien que la structure de base du tableau de bord et la disposition des commandes soient inchangées, il existe plusieurs nouveaux choix de garnitures et de couleurs, y compris Sportivo bicolore pour ceux qui cherchent à garder les choses discrètes, et une garniture sophistiquée bicolore avec des options de couleurs contrastées plus audacieuses et des coutures vues sur la Performante.
