Lamborghini espère pouvoir prolonger la durée de vie de ses moteurs à combustion interne grâce à l’utilisation de carburants synthétiques avancés.
Alors que le groupe Volkswagen dans son ensemble plonge tête baissée dans l’électrification, Porsche fabrique déjà des carburants synthétiques avec Siemens Energy et lors d’un récent entretien avec ConduireLamborghini a déclaré qu’il suivait une voie similaire.
« Nous … gardons la porte ouverte aux moteurs à combustion interne à carburant synthétique », a déclaré Francesco Scardaoni, directeur de la région Asie-Pacifique de Lamborghini, dans une récente interview. « Le scénario idéal sera donc d’avoir des voitures purement électriques – comme le quatrième modèle que nous introduirons en 2028 – et des voitures super-sportives, éventuellement avec des moteurs à combustion interne fonctionnant avec du carburant synthétique. Ce serait le scénario idéal. Pour que nous ayons toujours l’ADN pur des super-voitures de sport pour Lamborghini, la maniabilité d’un moteur à combustion interne, l’émotion dans une super-voiture de sport.
Scardaoni a ajouté que le constructeur automobile italien n’avait lancé le projet que récemment et travaillait aux côtés d’une compagnie pétrolière. Fait intéressant, il a déclaré que le programme de carburant synthétique de Lamborghini est unique à ce que fait Porsche.
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« Nous courons sur [a] chemin parallèle en ce moment », a-t-il déclaré. «Nous investissons dans notre propre canal de carburant synthétique et Porsche fait de même… Nous voulions avoir notre propre façon de concevoir et de développer ce moyen potentiel de maintenir nos moteurs en vie. Mais nous… venons de lancer le plan global, l’investissement total. Nous sommes donc encore loin. Porsche est beaucoup plus avancé.
Si Lamborghini utilise des carburants synthétiques dans les futurs modèles, ses véhicules à combustion utiliseront probablement également l’hybridation pour améliorer encore l’efficacité, plutôt que de suivre la voie turbocompressée de ses rivaux. Scardaoni a déclaré que l’une des principales raisons à cela est que Lamborghini souhaite conserver les bandes sonores emblématiques pour lesquelles ses moteurs sont connus.
« La beauté d’avoir un système hybride est aussi de toujours avoir le son du moteur », a-t-il déclaré. «Ce sera bien sûr un pont vers une nouvelle ère qui peut être soit électrifiée, soit avec du carburant synthétique. Donc, la raison pour laquelle nous avons voulu commencer avec le groupe motopropulseur hybride est de garder vivant le son des moteurs.
