Lamborghini est presque prêt à retirer les couvertures de son premier hybride de série, le remplaçant de l’Aventador. Mais à en juger par ces images de la supercar V12 en panne sur le bord de la route, il reste encore un peu de travail à faire.
Des photographes espions suivaient le nouveau grand frère du Huracan près de sa base de Sant’Agata alors qu’il parcourait des kilomètres de développement lorsqu’il s’est arrêté sur une route à deux voies. Nous appellerons cela un cadeau des dieux du scoop car sans aucun moyen de s’échapper, le Lambo et son chauffeur ne pouvaient rien faire pour empêcher l’équipe d’espionnage de se précipiter pour un examen plus approfondi.
Les images résultantes montrent les phares avant avec leur agencement de lampes divisées, nous indiquent que les unités inférieures incluent les clignotants et révèlent la forme finale des prises d’air montées en dessous. Malheureusement, nous ne voyons pas tout à fait l’intérieur, mais cela est garanti avec des acres de cuir ou d’Alcantara et une technologie avancée de groupe de jauges numériques.
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Nous savions déjà que les feux arrière prendraient la forme de bâtons de divination de l’eau – ces faux autocollants de feux arrière sous les vraies unités ne nous ont pas trompés une seconde. Mais il est intéressant de voir la forme des nouvelles lumières LED et la configuration à quatre sorties d’échappement de près. Il semble également que le V12 sera situé sous un couvercle de moteur enfoncé, et non sous un verre incliné ou un couvercle à lattes, ce qui pourrait lui donner l’apparence d’un Countach ou d’un Diablo à l’arrière.
Les grandes bouches d’aération de chaque côté du moteur sont également évidentes pour aspirer l’air d’un compartiment moteur rempli à la fois de V12 à combustion produisant de la chaleur et d’unités de puissance hybrides. Nous ne savons pas encore si le nouveau V12 sera réduit par rapport aux 6,5 litres de l’Aventador sortant, mais nous pouvons logiquement nous attendre à ce que la puissance de la voiture de base dépasse de loin les 760 ch (770 ch) de l’ancien haut de gamme SVJ. . Lorsque même le bébé hybride 296 GTB à moteur V6 de Ferrari délivre 818 ch (829 ch), rien de moins qu’un pas de géant ne suffira pour Lamborghini.
Mais n’essayons pas de courir avant de savoir marcher. Le premier travail de Lamborghini est de faire rouler la supercar encore sans nom à des vitesses normales sans tomber en panne.
Images S. Baldauf/SB-Medien pour Carscoops
