Si les écrans en constante expansion, les transmissions de plus en plus complexes et les expériences légèrement sans âme vous font repenser votre prochain achat de voiture, alors peut-être qu’un restomod méticuleux est plus votre tasse de thé. Peut-être un comme le nouveau Project Exeter de Legacy Overland.
En utilisant comme base un Range Rover de première génération à deux portes de 1975, la société a entrepris un processus de restauration minutieux pour redonner vie au tout-terrain classique, non seulement pour lui redonner vie, mais aussi pour le XXIe siècle. Il a fallu trois ans à l’entreprise pour terminer, mais les résultats semblent en valoir la peine.
Le projet Exeter est désormais propulsé par un moteur de caisse V8 GM LS3 de 6,2 litres, qui est couplé à une transmission automatique à six vitesses GM 6L80. La boîte de transfert Land Rover LT230 a été conservée et reconstruite tandis qu’un ensemble de freins à disque de performance et de conduites de frein tressées contrôle la puissance. Le tout est maintenu au frais grâce à un radiateur en aluminium et un système de refroidissement de la direction assistée.
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L’extérieur a fait l’objet d’une restauration complète sans cadre, tandis que la carrosserie est finie en Beluga Black de Land Rover. Mais à part la peinture meilleure que celle d’usine et un système d’échappement personnalisé, rien n’indique que l’Exeter est tout sauf stock à l’extérieur. L’observateur aux yeux d’aigle peut remarquer les phares au xénon et les roues Restyle avec des capuchons centraux personnalisés, mais les vrais changements se trouvent à l’intérieur.
Bien que le Range Rover Classic ait pu être plus raffiné que les véhicules de la série auxquels il offrait une alternative, il était encore loin de l’opulence démontrée dans les Rangies haut de gamme d’aujourd’hui. Legacy Overland corrige cela avec un intérieur nouvellement rembourré qui comprend un tapis à poils longs et une garniture de toit fabriquée à la main.
Les sièges conservent leur kitsch rétro, refinis en velours safran avec garniture palomino – cette dernière s’étendant jusqu’au coffre et aux portes. L’intérieur comprend une unité principale Alpine à un seul DIN qui, bien que n’étant pas l’unité la plus ancienne, offre les commodités de Bluetooth, du contrôle Android, du streaming Spotify et d’un port USB. Alpine est également la marque de choix pour les haut-parleurs et l’ampli de la voiture.
Outre les plastiques rafraîchis, un speedo reconstruit avec des jauges supplémentaires et un tableau de bord restauré, l’autre point fort de l’intérieur est l’ajout d’un système de climatisation personnalisé.
Bien qu’il ne s’agisse en aucun cas du restomod le plus radical au monde, ni d’un électromod à la mode, nous pensons que l’approche subtile de Legacy Overland est brillante dans son charme discret. Faites-nous savoir si vous êtes d’accord, dans les commentaires ci-dessous.
La construction
Le projet terminé Exeter
