La Mazda RX-7 et la Porsche 911 sont toutes deux classées comme voitures de sport, mais les similitudes s’arrêtent là. Cependant, le tuner japonais Amemiya a ajouté une paire de phares provenant de 997 à un RX-7 modifié, créant un mashup non conventionnel.
Le modèle illustré a commencé sa vie en tant que Mazda RX-7 Type S de 1992. Bien qu’il soit tout à fait souhaitable en état de stock, ce RX-7 était destiné à recevoir un certain nombre de modifications, à l’extérieur, à l’intérieur et sous la peau.
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RE Amemiya est connu pour choisir des unités d’éclairage d’autres voitures pour ses kits de carrosserie RX-7. Les donneurs de greffe oculaire pour les versions précédentes comprenaient la Nissan 370Z et la Porsche 993. Cette fois, le syntoniseur a opté pour une génération 911 plus récente, la 997. Les unités de forme ovale sont bien intégrées avec les ailes arrondies remplaçant le pop-up d’origine. phares et rendant ce RX-7 unique pratiquement méconnaissable de l’avant en combinaison avec le pare-chocs personnalisé, le séparateur angulaire et le capot ventilé.
Le kit carrosserie RE Amemiya largement retravaillé s’appelle « Super GReddy » et comprend également des clignotants MINI Cooper, des extensions d’ailes avant et arrière, des jupes latérales plus profondes, de nouveaux rétroviseurs, un pare-chocs arrière personnalisé avec une prise en forme de V, un feu arrière couleur carrosserie couvertures et un aileron arrière massif. Comme touche finale, la voiture peinte en rouge roule sur un nouvel ensemble de jantes en alliage Enkei RPF1 de 18 pouces à finition dorée.
La même palette de couleurs se poursuit à l’intérieur de la cabine, avec différents types de revêtements rouges couvrant chaque centimètre du tableau de bord, de la console centrale, des portes et des sièges. Ces derniers sont des seaux complets fournis par Bride avec des ceintures de sécurité à quatre points par Sabelt. Il y a aussi un volant Nardi à trois branches, des jauges RE Anemiya comprenant le compteur de vitesse de 300 km/h (186 mph), des compteurs supplémentaires par Trust et un système audio Alpine avec navigation.
Sous le capot se trouve un moteur à trois rotors Cosmo 20B fortement modifié équipé d’une turbine Trust, d’une soupape de décharge HKS, d’un refroidisseur intermédiaire plus grand et de nombreuses autres pièces. La liste ne mentionne pas la puissance de sortie, mais nous supposons qu’elle sera considérablement augmentée par rapport au RX-7 d’origine. La puissance est transmise à l’essieu arrière via une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports à l’aide d’un différentiel à glissement limité amélioré. Les modifications du châssis incluent des disques de frein plus grands avec des étriers Brembo, ainsi qu’une nouvelle configuration de suspension avec des amortisseurs, des ressorts, des stabilisateurs et une barre de tour de rechange.
Selon le annonce sur goo-net, le prix du RX-7 modifié est de 13 885 000 ¥ (98 179 $) avant taxes et frais d’expédition. Investiriez-vous ce montant dans un monstre à moteur rotatif réglé avec des yeux Porsche?
