Mazda prépare une usine à moyen terme mise à jour qui établira une feuille de route pour le constructeur automobile jusqu’en 2030 et affinera sa stratégie EV.
Le constructeur automobile pourrait renforcer ses ambitions en matière de véhicules électriques, mais ne devrait pas apporter de changements spectaculaires. Dans l’état actuel des choses, il fait pression pour que 25% de ses ventes mondiales proviennent de véhicules électriques en 2030. C’est beaucoup moins ambitieux que de nombreux autres constructeurs automobiles traditionnels, mais les dirigeants affirment que les concessionnaires américains sont sceptiques quant à la demande à court terme de véhicules électriques.
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Nouvelles de l’automobile Canada dit que la nouvelle usine à moyen terme s’étendra jusqu’en 2030 et donnera la priorité aux revenus par véhicule et à la rentabilité par rapport au volume. La société s’attend à ce que les ventes mondiales de véhicules atteignent 1,8 million d’unités au cours de l’exercice se terminant le 31 mars 2026, ce qui pourrait signifier que quelque 450 000 véhicules électriques de Mazda seront dans les rues d’ici 2030.
Dans l’immédiat, Mazda relancera son moteur rotatif au cours de l’exercice en cours. La production de ce nouveau groupe motopropulseur devrait commencer au début de 2023 et les ventes européennes suivront peu de temps après.
Mazda avait l’intention d’annoncer sa nouvelle usine au printemps dernier, mais l’a retardée en raison de la guerre en Ukraine, de problèmes de chaîne d’approvisionnement et de fermetures pandémiques en Chine. De plus, l’évolution des cadres réglementaires, comme la loi américaine sur la réduction de l’inflation, a mis un frein aux travaux.
« Cela a pris beaucoup de temps car il y a eu tellement de changements », a déclaré un dirigeant de Mazda. « Nous avons essayé d’absorber et de prendre en compte tous les changements pour une feuille de route claire. »
