Les sociétés de réglage qui modifient les supercars sont un centime par douzaine, pour ainsi dire. 1016 Industries se démarque cependant car au lieu de simplement ajouter des garnitures fastueuses et un réglage ECU, il va un peu plus loin. Maintenant, il emmène Jay Leno dans une visite complète de sa McLaren 720S à carrosserie en carbone.
Aux yeux de beaucoup, la McLaren 720S n’a besoin d’aucune modification. Il développe 710 ch (529 kW) et peut passer de 0 à 60 (96 km/h) en seulement 2,8 secondes. Il parcourra le quart de mile en 9,98 et a une vitesse de pointe de 212 mph (341 km/h). 1016 Industries souhaitait améliorer ces performances, mais pour ce faire, il n’a pas adopté une approche minimaliste.
De toute évidence, tout le corps du 720S a été remplacé par de la fibre de carbone. Comme Peter Northrop, PDG de 1016 Industries, le dit à Leno, la société a économisé quelque 75 livres (34 kg) rien que sur les portes en les remplaçant par des unités en carbone. Au total, ils ont dépouillé la voiture d’origine d’environ 400 livres (181 kg) de poids.
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Cependant, ils ne se sont pas contentés de gagner du poids. La voiture est 120 mm plus large que le stock et la voie est également plus large, 90 mm à l’avant et 120 mm à l’arrière. 1016 Industries a également travaillé avec Eibach, le fournisseur de suspensions de McLaren, pour s’assurer que les modifications étaient optimisées pour une utilisation sur piste et dans la rue.
De plus, l’équipe a ajouté un aileron fonctionnel à voilure fixe à l’arrière. Pour que cela fonctionne, ils devaient permettre à l’hydraulique du spoiler d’origine de continuer à fonctionner dans la nouvelle voilure fixe. De cette façon, l’hydraulique intégrée de la suspension et de la transmission continue de fonctionner correctement.
Au sommet de la voiture entière se trouve une écope de toit qui n’est pas fonctionnelle de manière traditionnelle. Il n’envoie pas d’air dans le moteur, mais il aide à lisser et à calmer le flux d’air autour de la voiture tout en offrant ce look de pelle de toit cool.
Sous le capot, 1016 Industries peut augmenter les performances jusqu’à 1 150 ch (857 kW) avec des turbocompresseurs améliorés, des refroidisseurs intermédiaires, du carburant de course, etc. Leno offre ses félicitations et ses remerciements pour l’opportunité de conduire la voiture. C’est vraiment l’un des packages de modification les plus complets que nous ayons vus.
