La McLaren Speedtail et la Bugatti Chiron sont deux des hypercars les plus rapides que le monde ait jamais vues. Malgré leurs similitudes, ils développent la puissance et la vitesse de manière radicalement différente. Mais lorsqu’ils s’affrontent dans une course de dragsters, les résultats sont incroyablement proches.
Brooks de DragTimes a collaboré avec The Triple F Collection pour cette série de quatre courses entre les deux hypercars. Le Speedtail développe 1 036 chevaux grâce à l’utilisation d’un système hybride et pèse 3 521 livres (1 597 kg). La Chiron a considérablement plus de puissance, à 1 500 ch, mais elle pèse aussi beaucoup plus, à 4 236 livres (1 921 kg). Il construit également toute cette puissance exclusivement grâce à un moteur W16 quad-turbo non électrifié.
Bien que chaque voiture ait son propre système de contrôle de lancement, les pilotes s’accordent à dire qu’aucun des deux ne se lance particulièrement bien. Dans cet esprit. ils décident initialement de supprimer les courses de dragsters d’une fouille et de faire passer les voitures à 40 mph (64 km / h). Dans ce format, les trois premières courses sont incroyablement proches. À la ligne d’arrivée de la première course, il y a moins d’une demi-longueur de voiture entre eux et c’est la McLaren qui remporte la victoire.
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Lors de la deuxième tentative, le Speedtail semble prendre une énorme avance au départ avant que le Chiron ne l’enroule et remporte la victoire par ce qui ressemble à moins d’un quart de longueur de voiture. Lors de la troisième course, les voitures ne sont pas si proches et la Bugatti remporte une victoire d’environ une longueur de voiture complète. À ce stade, les gars décident d’aller de l’avant et d’essayer une véritable course d’accélération à partir d’un départ arrêté.
Les résultats sont une victoire spectaculaire pour l’hypercar française et après, nous avons une idée de pourquoi. Selon les deux présentateurs, la batterie du Speedtail était très faible en jus. De toute évidence, la batterie doit être à environ 90% pour que la voiture ait toute sa puissance, mais dans ces courses, elle se situait aux alentours de 15%.
Pour confirmer le problème, les données de la veille, lorsque la batterie du Speedtail a été rechargée, sont comparées et bien sûr, c’était beaucoup plus rapide dans cet état. Nous espérons juste que nous pourrons voir comment les choses se passeront une fois que les deux voitures seront entièrement préparées.
