Brabus a dévoilé son approche de la Mercedes-Benz Classe S l’année dernière, mais le tuner est de retour pour plus, revisitant la Mercedes-Maybach S580 encore plus luxueuse. Le Brabus 600, comme on l’appelle, arbore un kit carrosserie en fibre de carbone, un relooking turquoise à l’intérieur de la cabine et une augmentation de puissance pour le moteur V8.
En commençant par l’extérieur, la limousine a un traitement en fibre de carbone sur les contours d’admission du pare-chocs, le séparateur proéminent et la garniture du diffuseur. Le brillant habituel a été remplacé par une finition Dark Shadow Chrome, combinée à un nouvel ensemble de roues forgées BRABUS Monoblock M « Platinum Edition » de 22 pouces Shadow Grey qui ressemblent au design d’origine. Enfin, le tuner a ajouté des badges Barbus Masterpiece sur les ailes avant et les montants D.
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Les améliorations intérieures sont moins subtiles que l’extérieur à thème sombre. Une nouvelle sellerie en cuir bleu turquoise couvre la plupart des surfaces tout autour de la cabine, avec un matelassage « Seashell Diamond » spécifique à Brabus et un passepoil noir ajoutant de la texture. La fibre de carbone sur le tunnel central, le tableau de bord et les inserts de porte est également un détail spécifique à Brabus correspondant au kit carrosserie à l’extérieur. L’équipement comprend tout ce que vous attendez d’une Maybach, comme les sièges arrière indépendants ventilés et chauffants, le cockpit entièrement numérique et l’éclairage d’ambiance sophistiqué.
Comme toujours, Brabus ne s’est pas limité à des modifications visuelles. Grâce à un nouveau logiciel, le moteur V8 biturbo de 4,0 litres produit 591 ch (441 kW / 600 ch) et 800 Nm (590 lb-pi) de couple, ce qui représente une augmentation modeste par rapport aux 496 ch (370 kW / 503 PS) et 700 Nm (516 lb-ft) du stock Mercedes-Maybach S580, le rapprochant du produit phare S680 à moteur V12. La puissance est transmise aux quatre roues par une boîte automatique à neuf rapports.
Grâce à la puissance accrue, le Barbus 600 accélère de 0 à 100 km/h (62 mph) en 4,5 secondes, soit 0,3 seconde plus vite que le S580 d’origine, ce qui correspond au temps du S680. La vitesse de pointe reste limitée électroniquement à 250 km/h (155 mph) car l’opulence n’est pas une question de chiffres. Mis à part les plus grandes roues de 22 pouces chaussées de pneus de performance, les améliorations du châssis incluent une baisse de 20 mm (0,8 pouce) de la hauteur de caisse à l’aide du module Barbus SportXtra ajouté à la suspension pneumatique réglable en hauteur standard.
Brabus n’a pas annoncé de prix pour la Maybach à l’écoute. Étant donné que le tuner propose déjà un dérivé plus puissant de la Mercedes-Maybach GLS, il est prudent de supposer que nous verrons plus de modèles de Classe S de marque Maybach à l’écoute de Brabus à l’avenir. Jusque-là, profitez de l’ajout luxueux à la série 600 dans la vidéo ci-dessous.
