Renntech a construit une Mercedes-Benz Classe S spéciale à châssis W140 unique en son genre pour montrer au monde de quoi elle est capable. Sous le capot de cette Mercedes 600 SEL de 1992 déjà classique se trouve le V12 M120 de plus grande cylindrée jamais construit à 7,6 litres développant 615 ch (458 kW) aux roues arrière uniquement. Voici un aperçu détaillé de l’une des publicités les plus fluides que nous ayons vues cette année.
Pour ceux qui ne le savent pas, Renntech est une société d’ingénierie de performance fondée en 1989. Depuis lors, elle a créé certains des modèles Mercedes modifiés les plus construits de tous les temps. À sa tête se trouve Hartmut Feyhl, un homme avec 12 ans d’expérience professionnelle chez AMG avant de passer du temps en tant que directeur technique de la division nord-américaine. Il sait comment rendre une Mercedes encore plus rapide qu’elle ne l’était déjà et la S76R est ce que Renntech appelle la « W140 parfaite ».
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Sous le capot de la S76R se trouve une version fortement modifiée (mais toujours à aspiration naturelle) du V12 de 6,0 litres de la 600 SEL qui a été ennuyée et portée à 7,6 litres. Il est aidé par une conversion de gestion du moteur ME-1 installée avec un faisceau de câbles fait à la main et un réglage ECU RENNtech. Le résultat est un bon coup de pouce des 402 ch (408 ch) et 428 lb-pi (580 Nm) du V12 d’origine à 615 chevaux et 703 lb-pi (952 Nm) à la manivelle.
Renntech ne s’est pas arrêté là car la boîte automatique à 4 vitesses du modèle d’origine a été remplacée par une transmission automatique à 5 vitesses et un différentiel à glissement limité OS Giken. Renntech dit qu’avec ces mods, la berline allemande de 4 800 lb (2 177 kg) peut atteindre 60 mph (96 km/h) dans la plage basse de 5 secondes tout en atteignant environ 155 mph (250 km/h).
Pour faciliter l’expérience, Renntech a également ajouté quelques modifications de support au S76R. Ils comprennent un système d’échappement en acier inoxydable fait à la main avec quatre silencieux et des convertisseurs catalytiques sport qui non seulement augmentent la puissance, mais donnent également au V12 un grondement plus fort et plus méchant.
La voiture était équipée d’un système de freinage AMG Carbon Ceramic sur mesure avec des étriers à six pistons sur l’essieu avant et des étriers à quatre pistons à l’arrière, tandis qu’elle roule sur des roues en aluminium forgé Renntech uniques en leur genre mesurant 19 x 9 » à l’avant et 19 x 10,5″ à l’arrière avec des pneus Michelin Pilot Sport 4 S 235 / 45 (F) et 285 / 35 (R).
À l’intérieur de la cabine, il y a un intérieur et un ensemble de garnitures entièrement personnalisés. Au-dessus des occupants se trouve une garniture de toit en Alcantara avec des incrustations en fibre de carbone. Un tableau de bord en cuir se trouve devant tout le monde et les sièges sont recouverts d’un revêtement en cuir cousu au diamant. En fait, la banquette arrière a été complètement remplacée par une paire de sièges arrière individuels entièrement réglables. Renntech a même ajouté un système audio moderne avec intégration iPhone.
Bien que cet exemple soit unique, Renntech dit qu’il se fera un plaisir de construire votre propre Mercedes Classe S W140 personnalisée avec tous ces mods et plus encore, bien qu’il n’ait fourni aucun détail sur les prix.
