Alors que Mercedes est peut-être passée du V8 cracheur de feu sous le capot de ses futurs modèles C63, Manhart prend son temps pour dire au revoir. Pour ce faire, il lance le Manhart CR 700 Last Edition, basé sur le C63 de la génération précédente. Comme son nom l’indique, la puissance est fixée à 702 ch (523 kW) et 678 lb-pi (920 Nm) de couple.
La Mercedes-AMG C63 S à moteur V8, sur laquelle est basé le CR 700, développait 503 ch (375 kW) et 516 lb-pi (698 Nm) de couple sous forme d’origine, le CR700 ajoutant 199 ch supplémentaires (148 kW) et 162 lb-pi (220 Nm). Manhart ne se contente pas d’augmenter le boost du moteur Biturbo pour atteindre ces chiffres non plus.
Le tuner installe son propre kit Turbo Performance qui comprend des turbos améliorés, un refroidisseur intermédiaire amélioré et une prise de carbone. Ensuite, Manhart fait son réglage ECU pour tirer le meilleur parti des nouvelles pièces. Manhart dit qu’il a également amélioré la transmission pour gérer la puissance, tandis que les clients se verront proposer deux options de tuyau de descente, y compris des unités Sport avec convertisseurs catalytiques à 200 cellules ou des unités Race sans chat, pour ceux qui peuvent s’en tirer.
Lire la suite: La Porsche 911 Turbo S-Based TR 750 de Manhart en avant-première avec 740 HP
Gardez à l’esprit qu’aucune modification d’échappement n’est approuvée par le TUV, de sorte que la voiture est spécifiquement destinée à l’exportation uniquement. Cela en vaut la peine, car ces changements permettent au Manhart CR 700 Last Edition de passer de 100 à 200 km/h (62 à 124 mph) en seulement 5,5 secondes. C’est presque 3 secondes complètes plus rapide que le C63 d’origine.
La suspension a été améliorée de manière appropriée avec des ressorts hélicoïdaux H&R réglables en hauteur et des roues Manhart Concave One mesurant 9 × 20 à l’avant et 10.5 × 20 pouces à l’arrière. Des pneus de 255 et 275 largeurs de section enveloppent respectivement ces roues.
Le système de freinage est l’une des rares pièces qui reste intacte, mais Manhart dit qu’il offrira quelques options à ses clients. Alors que le véhicule de démonstration est fini en noir et or classiques, les acheteurs peuvent spécifier différentes finitions comme ils le souhaitent.
